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Baulos Mitte - Planungsschwerpunkte und Bauausführung

Chr. Van Rijckeghem, 85 rue de France, 1060 Bruxelle

Das Baulos Mitte der Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt umfasst 18,3 km Strecke, wovon 15,7 km in bergmännisch aufgefahrenen Tunneln verlaufen: der Tunnel Euerwang mit einer Länge von 7,7 km, der Tunnel Schellenberg mit 650 m und der Tunnel Irlahüll mit 7,2 km Länge. Der Beitrag beschreibt die Abdichtungs- und Entwässerungslösungen für die drei Tunnel, die Unterfahrung der A 9 mit dem Tunnel Irlahüll Nord (Setzungsberechnung und Vortrieb von Ulmenstollen) sowie die Erkundung im Karstgebirge, die Erstellung eines Gebirgsmodells bzw. von Gefährdungsbildern für den Tunnel Irlahüll und die daraus abgeleiteten konstruktiven Maßnahmen. Weiter werden einige Herausforderungen in der Bauabwicklung der Tunnel Euerwang und Irlahüll erläutert. Es wird auf den Nordvortrieb des Tunnels Euerwang (Vortrieb unter HDI-Schirm und unter dem Schutz eines kombinierten HDI-/Rohrschirms), die Errichtung des Notausgangs NA 2 im Tunnel Euerwang, der als begehbarer Schrägschacht mit einer Länge von 300 m und einer Höhendifferenz von 75 m ausgeführt wurde sowie auf die Vortriebsarbeiten Mitte-Süd und Süd des Tunnels Irlahüll eingegangen.