A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Inbetriebnahme ESTW Frankfurt/M. Hbf im November 2005
Mit 350 000 Reisenden und ca. 1200 Zugfahrten ist der Frankfurter Hauptbahnhof der am stärksten frequentierte Bahnhof Deutschlands und zählt zu den größten Reisezugbahnhöfen in Europa. Aufgrund der starken betrieblichen Auslastung und den umfangreichen Umbauten im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn ist die aus den Fünfzigern stammende Stellwerksanlage im Frankfurter Hauptbahnhof in der Bauform DrS mittlerweile erneuerungsbedürftig. Nachdem bereits 1998 das ESTW Fzf für den Fernverkehr Frankfurt am Main in Betrieb genommen wurde, entschied sich 2001 die DB Netz AG 2001 zu einer Modernisierung der Signaltechnik in der Stellwerkanlage im Frankfurter Hauptbahnhof in der Bauform DrS unter Beibehaltung des Kopfbahnhofes Frankfurt/M. Hbf. Nach rd. drei Jahren Bauzeit und Vorbereitung (Planung ausgenommen) wurde die Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks ESTW Fpf in vier Teilschritte an den Wochenenden im November 2005 durchgeführt. Dies wird im Einzelnen im Beitrag beschrieben.
Inbetriebnahme ESTW Frankfurt/M. Hbf im November 2005
Mit 350 000 Reisenden und ca. 1200 Zugfahrten ist der Frankfurter Hauptbahnhof der am stärksten frequentierte Bahnhof Deutschlands und zählt zu den größten Reisezugbahnhöfen in Europa. Aufgrund der starken betrieblichen Auslastung und den umfangreichen Umbauten im Zusammenhang mit dem Bau der S-Bahn ist die aus den Fünfzigern stammende Stellwerksanlage im Frankfurter Hauptbahnhof in der Bauform DrS mittlerweile erneuerungsbedürftig. Nachdem bereits 1998 das ESTW Fzf für den Fernverkehr Frankfurt am Main in Betrieb genommen wurde, entschied sich 2001 die DB Netz AG 2001 zu einer Modernisierung der Signaltechnik in der Stellwerkanlage im Frankfurter Hauptbahnhof in der Bauform DrS unter Beibehaltung des Kopfbahnhofes Frankfurt/M. Hbf. Nach rd. drei Jahren Bauzeit und Vorbereitung (Planung ausgenommen) wurde die Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks ESTW Fpf in vier Teilschritte an den Wochenenden im November 2005 durchgeführt. Dies wird im Einzelnen im Beitrag beschrieben.
Inbetriebnahme ESTW Frankfurt/M. Hbf im November 2005
Commissioning of the electronic interlocking system at Frankfurt/Main Central Station in November 2005
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 ; 13-15
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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