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Der City-Tunnel Leipzig, Los B: Eine komplexe innerstädtische Baumaßnahme
In Leipzig wird unter der Innenstadt ein City-Tunnel für den öffentlichen Personennahverkehr erbaut. Das Gesamtprojekt hat eine Länge von 5279 m. Es werden vier unterirdische Stationen eingerichtet. Man hofft, dass durch den Tunnel täglich bis zu 320 000 Pkw-km vermieden werden. Im Beitrag wird das zentrale Baulos B beschrieben. Es umfasst die Tunnelstrecke einschließlich der unterirdischen Stationen. Die Baulose A und C betreffen die Zuläufe und Rampen an den Tunnelenden. Der Tunnel, der aus zwei Röhren besteht, wird in geschlossener Bauweise mit Hilfe einer Tunnelbohrmaschine vorgetrieben (Ausbruchsdurchmesser 9 m). Die Stationen werden dagegen in offener Bauweise errichtet.
Der City-Tunnel Leipzig, Los B: Eine komplexe innerstädtische Baumaßnahme
In Leipzig wird unter der Innenstadt ein City-Tunnel für den öffentlichen Personennahverkehr erbaut. Das Gesamtprojekt hat eine Länge von 5279 m. Es werden vier unterirdische Stationen eingerichtet. Man hofft, dass durch den Tunnel täglich bis zu 320 000 Pkw-km vermieden werden. Im Beitrag wird das zentrale Baulos B beschrieben. Es umfasst die Tunnelstrecke einschließlich der unterirdischen Stationen. Die Baulose A und C betreffen die Zuläufe und Rampen an den Tunnelenden. Der Tunnel, der aus zwei Röhren besteht, wird in geschlossener Bauweise mit Hilfe einer Tunnelbohrmaschine vorgetrieben (Ausbruchsdurchmesser 9 m). Die Stationen werden dagegen in offener Bauweise errichtet.
Der City-Tunnel Leipzig, Los B: Eine komplexe innerstädtische Baumaßnahme
Bauingenieur ; 81 ; A 24-A 26
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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