Logistik langer TBM-Vortriebe am Beispiel Wienerwaldtunnel: Fid-Bau Portal

Logistik langer TBM-Vortriebe am Beispiel Wienerwaldtunnel

Diewald, Martin

Der Wienerwaldtunnel, der im Verlauf einer österreichischen Eisenbahnhochgeschwindigkeitsstrecke zurzeit entsteht, wird mit Hilfe von Tunnelbohrmaschinen durchgeführt. Die beiden parallelen, eingleisigen Röhren werden mit Querschlägen in einem Höchstabstand von 500 m verbunden, wodurch die Röhren gegenseitig bei Unfällen als Rettungsstollen dienen. Um eine kurze Bauzeit zu erreichen, werden die Hauptvortriebe und Verbindungsstollen fast gleichzeitig durchgeführt. Dies ist nur möglich durch ein kompliziertes und ausgeklügeltes Logistikkonzept, das im Bericht erläutert wird. So werden beispielsweise in den Röhren 2 parallele Gleise mit Weichen verlegt, die es ermöglichen, die Baumaschinen für die Querschläge optimal einzusetzen und gleichzeitig Material und Ausbruchmasse von und zur Ortsbrust der Hauptvortriebe ungehindert bewegen zu können. Ist ein Querschlag fertig gestellt, so werden die Weichen ausgebaut und in den nächsten Bauabschnitt vorverlegt. Auch die Bewetterung der Baustelle ist eine Herausforderung an logistische Spezialisten, die im Artikel detailliert dargestellt wird.