A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Der Faktor Mensch - Führen von Eisenbahnfahrzeugen
Fehlendes Lösen der Federspeicherbremse, falsches Heben von Stromabnehmern, unkorrekte Handlungen beim Schleppen oder Abschleppen sind Beispiele für mögliches Fehlverhalten von Eisenbahnfahrzeugführer. Begünstigt wird dies nicht selten noch durch unübersichtliche Instrumentenanordnung und missverständliche Bedienerhandbücher. Das 1999 gegründete Unternehmen MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft mbH mit Sitz in Mannheim ist ein Dienstleister für Eisenbahnen in Deutschland, den Niederlanden, in Dänemark, in der Schweiz, in Österreich und Tschechien mit insgesamt 450 Lokführer, Wagenmeister, Rangierbegleiter und Eisenbahnbetriebsleiter. Im Juli 2007 gründete die MEV in Mannheim eine eigene "Lokführerschule". Zwei Grundvarianten der Ausbildung zum Eisenbahnfahrzeugführer liegen Schulungspläne zugrunde, welche sich an der sogenannten "Eisenbahnfahrzeug-Führerschein-Richtlinie (VDV-Schrift 753, 07/06) orientieren (die "klassische Berufsausbildung mit Berufsausbildung im gewerblich-technischen Bereich, z. B. zum Schienenfahrzeugschlosser oder -elektriker, und die Umschulung). Zusätzlich müssen Eisenbahnfahrzeugführer laufend über Änderungen oder Ergänzungen der Fahrdienstvorschrift, Zugfunk, Zugüberwachung usw., Vorgaben von den Überwachungsbehörden und Infrastrukturbetreibern informiert werden. Der Beitrag beschreibt die Ausbildung zum Eisenbahnfahrzeugführer und das Schulungsprogramm der MEV.
Der Faktor Mensch - Führen von Eisenbahnfahrzeugen
Fehlendes Lösen der Federspeicherbremse, falsches Heben von Stromabnehmern, unkorrekte Handlungen beim Schleppen oder Abschleppen sind Beispiele für mögliches Fehlverhalten von Eisenbahnfahrzeugführer. Begünstigt wird dies nicht selten noch durch unübersichtliche Instrumentenanordnung und missverständliche Bedienerhandbücher. Das 1999 gegründete Unternehmen MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft mbH mit Sitz in Mannheim ist ein Dienstleister für Eisenbahnen in Deutschland, den Niederlanden, in Dänemark, in der Schweiz, in Österreich und Tschechien mit insgesamt 450 Lokführer, Wagenmeister, Rangierbegleiter und Eisenbahnbetriebsleiter. Im Juli 2007 gründete die MEV in Mannheim eine eigene "Lokführerschule". Zwei Grundvarianten der Ausbildung zum Eisenbahnfahrzeugführer liegen Schulungspläne zugrunde, welche sich an der sogenannten "Eisenbahnfahrzeug-Führerschein-Richtlinie (VDV-Schrift 753, 07/06) orientieren (die "klassische Berufsausbildung mit Berufsausbildung im gewerblich-technischen Bereich, z. B. zum Schienenfahrzeugschlosser oder -elektriker, und die Umschulung). Zusätzlich müssen Eisenbahnfahrzeugführer laufend über Änderungen oder Ergänzungen der Fahrdienstvorschrift, Zugfunk, Zugüberwachung usw., Vorgaben von den Überwachungsbehörden und Infrastrukturbetreibern informiert werden. Der Beitrag beschreibt die Ausbildung zum Eisenbahnfahrzeugführer und das Schulungsprogramm der MEV.
Der Faktor Mensch - Führen von Eisenbahnfahrzeugen
The human factor - railway vehicle driver
Oberthür, Holger-Frank (author) / Roßberg-Wiltschko, Elke (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 ; 35-38
2007-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Rollgeräusche bei Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 2010
Abnahme von Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 1996
Leichtbau von Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 2001
Unrunde Räder an Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 1998