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Unrunde Räder an Eisenbahnfahrzeugen
Durch ortsfeste Meßanlagen können unrunde Räder an Schienenfahrzeugen detektiert werden
Nach einer bestimmten Einsatzzeit führt bei fast allen Arten von Schienenfahrzeugen die hohe Belastung im Betrieb zu Unrundheiten an den Radsätzen. Unrunde Räder beanspruchen Fahrwerkskomponenten und Oberbau zusätzlich, sie beeinträchtigen den Fahrkomfort und erhöhen die Schallemissionen. Rundlaufformen treten charakteristisch auf als singuläre Störstellen, periodische und unregelmäßige Rundlaufabweichungen. Die Größe der Abweichung oder der Schädigung bestimmt die Reprofilierung. Unrunde Räder werden durch die hervorgerufenen Reaktionen in der ersten Serien-Meßanlage bei Edesheim detektiert.
Unrunde Räder an Eisenbahnfahrzeugen
Durch ortsfeste Meßanlagen können unrunde Räder an Schienenfahrzeugen detektiert werden
Nach einer bestimmten Einsatzzeit führt bei fast allen Arten von Schienenfahrzeugen die hohe Belastung im Betrieb zu Unrundheiten an den Radsätzen. Unrunde Räder beanspruchen Fahrwerkskomponenten und Oberbau zusätzlich, sie beeinträchtigen den Fahrkomfort und erhöhen die Schallemissionen. Rundlaufformen treten charakteristisch auf als singuläre Störstellen, periodische und unregelmäßige Rundlaufabweichungen. Die Größe der Abweichung oder der Schädigung bestimmt die Reprofilierung. Unrunde Räder werden durch die hervorgerufenen Reaktionen in der ersten Serien-Meßanlage bei Edesheim detektiert.
Unrunde Räder an Eisenbahnfahrzeugen
Durch ortsfeste Meßanlagen können unrunde Räder an Schienenfahrzeugen detektiert werden
Eisenbahningenieur ; 49 ; 56-60
1998-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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