A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Rollgeräusche bei Eisenbahnfahrzeugen
Wer trägt mehr bei - Fahrzeug oder Gleis?
Bei älteren graugussgebremsten Schienenfahrzeugen wird das Lärmverhalten fast ausschließlich vom Fahrzeug bestimmt. Durch den großen Fortschritt in der Lärmminderung im Fahrzeugbau und dem starken Rückgang graugussgebremster Güterwagen (SBB-Cargo hat z. B. bis Ende 2009 bereits 85,3 % der Güterwagenflotte auf K-Sohlen umgebaut) muss dem Gleis hinsichtlich Rauhigkeitsüberwachung der Schienenfahrfläche mehr Beachtung geschenkt werden als zuvor. Die Rauheitsgrenzwerte der Schienenfahrfläche und Mindestdämpfungen in vertikaler und lateraler Richtung nach TSI-Noise bieten sich für eine fahrzeugunabhängige Beschreibung der akustischen Gleiseigenschaften für Gleisabnahme und Gleisüberwachung an. Der Beitrag diskutiert die Luft- und Körperschallproblematik und Messverfahren der akustischen Qualität. Er basiert auf einen am 14.04.2010 abgehaltenen Vortrag im Rahmen der 55. Oberbaufachtagung des VDEI in Darmstadt.
Rollgeräusche bei Eisenbahnfahrzeugen
Wer trägt mehr bei - Fahrzeug oder Gleis?
Bei älteren graugussgebremsten Schienenfahrzeugen wird das Lärmverhalten fast ausschließlich vom Fahrzeug bestimmt. Durch den großen Fortschritt in der Lärmminderung im Fahrzeugbau und dem starken Rückgang graugussgebremster Güterwagen (SBB-Cargo hat z. B. bis Ende 2009 bereits 85,3 % der Güterwagenflotte auf K-Sohlen umgebaut) muss dem Gleis hinsichtlich Rauhigkeitsüberwachung der Schienenfahrfläche mehr Beachtung geschenkt werden als zuvor. Die Rauheitsgrenzwerte der Schienenfahrfläche und Mindestdämpfungen in vertikaler und lateraler Richtung nach TSI-Noise bieten sich für eine fahrzeugunabhängige Beschreibung der akustischen Gleiseigenschaften für Gleisabnahme und Gleisüberwachung an. Der Beitrag diskutiert die Luft- und Körperschallproblematik und Messverfahren der akustischen Qualität. Er basiert auf einen am 14.04.2010 abgehaltenen Vortrag im Rahmen der 55. Oberbaufachtagung des VDEI in Darmstadt.
Rollgeräusche bei Eisenbahnfahrzeugen
Wer trägt mehr bei - Fahrzeug oder Gleis?
Rolling noise of railway vehicle
EI - Der Eisenbahningenieur ; 61 ; 10-13
2010-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Abnahme von Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 1996
Leichtbau von Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 2001
Unrunde Räder an Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 1998
Der Faktor Mensch - Führen von Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 2007
Fortschritte in der Strukturdynamik von Eisenbahnfahrzeugen
| IuD Bahn | 1998