A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Intelligentes, Integriertes Einzelrad-Antriebs-brems-Modul (EABM)
Im Rahmen des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Forschungsprojektes "Intelligentes integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul" wird an der RWTH Aachen die funktionale und bauliche Integration von Antrieb und Bremse in Form eines kompakten, schnittstellenarmen Moduls untersucht. In Verbindung mit Einzelrad-Einzelfahrwerken hat dieses Konzept Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrwerken in aufgelöster Bauweise. Es werden das Antriebskonzept (die geschaltete Reluktanzmaschine, der verteilte Umrichter, die Drehmomentregelung), das Funktionsprinzip der selbstverstärkenden hydraulischen Bremse (SEHB) und Konstruktion, Spurführung und Regelung beschrieben. Nach Ablauf der ersten Projektphase im April 2008 werden die bis dahin geleisteten Forschungsarbeiten in einer zweiten Phase verifiziert und fortgesetzt
Intelligentes, Integriertes Einzelrad-Antriebs-brems-Modul (EABM)
Im Rahmen des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Forschungsprojektes "Intelligentes integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul" wird an der RWTH Aachen die funktionale und bauliche Integration von Antrieb und Bremse in Form eines kompakten, schnittstellenarmen Moduls untersucht. In Verbindung mit Einzelrad-Einzelfahrwerken hat dieses Konzept Vorteile gegenüber herkömmlichen Fahrwerken in aufgelöster Bauweise. Es werden das Antriebskonzept (die geschaltete Reluktanzmaschine, der verteilte Umrichter, die Drehmomentregelung), das Funktionsprinzip der selbstverstärkenden hydraulischen Bremse (SEHB) und Konstruktion, Spurführung und Regelung beschrieben. Nach Ablauf der ersten Projektphase im April 2008 werden die bis dahin geleisteten Forschungsarbeiten in einer zweiten Phase verifiziert und fortgesetzt
Intelligentes, Integriertes Einzelrad-Antriebs-brems-Modul (EABM)
"EABM" - an intelligent, integrated single-wheel traction and braking module
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 ; 222-228
2008-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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| European Patent Office | 2022
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