A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Artikel beschreibt in mehreren Beispielen, wie Spezialfirmen Bahngesellschaften auf dem Gebiet der Schienenschmierung mit modifizierten Methoden unterstützen. Durch ausgeklügelte Systeme kann der Energieverbrauch reduziert und Verschleiß sowie akustische Belastungen für die Anwohner von Bahnlinien stark gesenkt werden. Durch den verminderten Energieverbrauch wird zudem die Produktion von Treibhausgasen verringert. Die Firma L.B. Foster bietet seit einiger Zeit das System Lubricurve (TM) Electro 20 an, das für Schienenschleifkampagnen schnell demontiert und wieder eingerichtet werden kann. Durch seine extrem kleinen Abmessungen ist es besonders platzsparend und fast überall einsetzbar. Der elektrische Antrieb kann seine Energie aus dem öffentlichen Netz oder über autarke Stromversorgungen durch Windkraft oder Sonnenkollektoren beziehen. MPL Technologie setzt statt auf ortsfeste Anlagen zur Schmierung neuralgischer Gleisabschnitte eher auf Schmierverfahren, die auf dem rollenden Material installiert sind. In einer sechsmonatigen Studie bei Union Pacific wurde die Reduzierung des Energieverbrauchs und Verschleißes an den Radsätzen von neuen Lokomotiven nachgewiesen. Auf dem Gebiet der Schmierstoffe hat sich in der Vergangenheit auch einiges getan, wodurch diese Mittel immer umweltverträglicher wurden.
Der Artikel beschreibt in mehreren Beispielen, wie Spezialfirmen Bahngesellschaften auf dem Gebiet der Schienenschmierung mit modifizierten Methoden unterstützen. Durch ausgeklügelte Systeme kann der Energieverbrauch reduziert und Verschleiß sowie akustische Belastungen für die Anwohner von Bahnlinien stark gesenkt werden. Durch den verminderten Energieverbrauch wird zudem die Produktion von Treibhausgasen verringert. Die Firma L.B. Foster bietet seit einiger Zeit das System Lubricurve (TM) Electro 20 an, das für Schienenschleifkampagnen schnell demontiert und wieder eingerichtet werden kann. Durch seine extrem kleinen Abmessungen ist es besonders platzsparend und fast überall einsetzbar. Der elektrische Antrieb kann seine Energie aus dem öffentlichen Netz oder über autarke Stromversorgungen durch Windkraft oder Sonnenkollektoren beziehen. MPL Technologie setzt statt auf ortsfeste Anlagen zur Schmierung neuralgischer Gleisabschnitte eher auf Schmierverfahren, die auf dem rollenden Material installiert sind. In einer sechsmonatigen Studie bei Union Pacific wurde die Reduzierung des Energieverbrauchs und Verschleißes an den Radsätzen von neuen Lokomotiven nachgewiesen. Auf dem Gebiet der Schmierstoffe hat sich in der Vergangenheit auch einiges getan, wodurch diese Mittel immer umweltverträglicher wurden.
Modifying rail friction
Verbesserte Schienenschmierung
RT&S - Railway track and structure ; 104 ; 25-26, 28-30
2008-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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