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Schweiz: Stand der Bauarbeiten an der Gotthard-Achse Ende 2007
Im Bericht wird der Stand der Dinge an der so genannten Gotthard-Achse gegen Ende 2007 beschrieben. Dieses Verkehrsinfrastrukturprojekt, das zu den größten weltweit momentan zählt, besteht aus dem Gotthard-Basistunnel mit 57 km Länge, dem Ceneri-Basistunnel mit etwa 15 km und den Zulaufstrecken aus dem Norden und Süden zur Querung der Schweizer Alpen. Im Dezember 2007 waren bereits 106,3 km von insgesamt 153,5 km aufzufahrenden Tunnelröhren und Querschlägen ausgebrochen. Damit liegen die Bauarbeiten an einem der längsten Eisenbahntunnelbauwerke, die jemals angegangen wurden, trotz vielfältiger geologischer und anderer Probleme voll im vorgegebenen Zeitplan. Die Durchschläge am Teilstück Amsteg werden in den beiden parallelen Röhren für Dezember 2009 bzw. Mai 2010 erwartet. Zwei identische Tunnelbohrmaschinen mit einem Schneidraddurchmesser von 9,58 m arbeiten sich dabei durch teilweise zerklüftetes Hartgestein.
Schweiz: Stand der Bauarbeiten an der Gotthard-Achse Ende 2007
Im Bericht wird der Stand der Dinge an der so genannten Gotthard-Achse gegen Ende 2007 beschrieben. Dieses Verkehrsinfrastrukturprojekt, das zu den größten weltweit momentan zählt, besteht aus dem Gotthard-Basistunnel mit 57 km Länge, dem Ceneri-Basistunnel mit etwa 15 km und den Zulaufstrecken aus dem Norden und Süden zur Querung der Schweizer Alpen. Im Dezember 2007 waren bereits 106,3 km von insgesamt 153,5 km aufzufahrenden Tunnelröhren und Querschlägen ausgebrochen. Damit liegen die Bauarbeiten an einem der längsten Eisenbahntunnelbauwerke, die jemals angegangen wurden, trotz vielfältiger geologischer und anderer Probleme voll im vorgegebenen Zeitplan. Die Durchschläge am Teilstück Amsteg werden in den beiden parallelen Röhren für Dezember 2009 bzw. Mai 2010 erwartet. Zwei identische Tunnelbohrmaschinen mit einem Schneidraddurchmesser von 9,58 m arbeiten sich dabei durch teilweise zerklüftetes Hartgestein.
Schweiz: Stand der Bauarbeiten an der Gotthard-Achse Ende 2007
Stage reached by work on the Gotthard Axis at the end of 2007
Tunnel ; 27 ; 2, 4, 6
2008-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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