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Das Schienennetz in den West Midlands, England, zählt zu den am stärksten belasteten Teilen des britischen Schienennetzes. Zahlreiche historisch gewachsene betriebliche Engpässe erschweren dabei die Betriebsabwicklung. Das Ende der Lebenszeit von vier zentralen Relaisstellwerken aus den 1960er Jahren eröffnet die Möglichkeit umfassender Modernisierungen sowie die Zentralisierung der regionalen Betriebsführung in einer Betriebszentrale. Der Artikel stellt die laufende, schrittweise Realisierung dieser bis 2016 geplanten Modernisierung ausführlich vor. Sie umfasst 38 Stellwerke und Signalanlagen entlang von 650 Streckenkilometern, die zukünftig von 19 Arbeitsplätzen der Betriebszentrale aus gesteuert werden sollen. Spurplanoptimierungen runden das Maßnahmenpaket ab. Nach Abschluss der Maßnahmen wird das "West Midlands Signalling Center" eine der größten Betriebszentralen in Großbritannien sein.
Das Schienennetz in den West Midlands, England, zählt zu den am stärksten belasteten Teilen des britischen Schienennetzes. Zahlreiche historisch gewachsene betriebliche Engpässe erschweren dabei die Betriebsabwicklung. Das Ende der Lebenszeit von vier zentralen Relaisstellwerken aus den 1960er Jahren eröffnet die Möglichkeit umfassender Modernisierungen sowie die Zentralisierung der regionalen Betriebsführung in einer Betriebszentrale. Der Artikel stellt die laufende, schrittweise Realisierung dieser bis 2016 geplanten Modernisierung ausführlich vor. Sie umfasst 38 Stellwerke und Signalanlagen entlang von 650 Streckenkilometern, die zukünftig von 19 Arbeitsplätzen der Betriebszentrale aus gesteuert werden sollen. Spurplanoptimierungen runden das Maßnahmenpaket ab. Nach Abschluss der Maßnahmen wird das "West Midlands Signalling Center" eine der größten Betriebszentralen in Großbritannien sein.
Resignalling in the West Midland
Neue Signaltechnik in den West Midland
Modern Railway ; 65 ; 88-91
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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