Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg: Fid-Bau Portal

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Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg

Nied, Joachim / Dassler, Bernd / Breidenstein, Matthia

Im Zuge des Ausbaus der Strecke zwischen Karlsruhe und Basel von einer zwei- zu einer durchgehend viergleisigen Streckenführung wird der ca. 9 km lange Katzenbergtunnel im südlichen Abschnitt der Strecke zwischen Buggingen und Basel neu gebaut. In der Ausschreibung konnten sich Bieter für eines von zwei Bauverfahren bewerben: Spritzbetonbauweise und Maschinenvortrieb. Schließlich kamen zwei Tunnelvortriebsmaschinen Typ Herrenknecht, Hartgesteins EPB mit 11,16 m Durchmesser kommen zum Einsatz. Der Beitrag beschreibt Ausschreibungsverfahren und Vergabe, Bauabwicklung und gewonnenen Erfahrungen.

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Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg

Nied, Joachim / Dassler, Bernd / Breidenstein, Matthia

Im Zuge des Ausbaus der Strecke zwischen Karlsruhe und Basel von einer zwei- zu einer durchgehend viergleisigen Streckenführung wird der ca. 9 km lange Katzenbergtunnel im südlichen Abschnitt der Strecke zwischen Buggingen und Basel neu gebaut. In der Ausschreibung konnten sich Bieter für eines von zwei Bauverfahren bewerben: Spritzbetonbauweise und Maschinenvortrieb. Schließlich kamen zwei Tunnelvortriebsmaschinen Typ Herrenknecht, Hartgesteins EPB mit 11,16 m Durchmesser kommen zum Einsatz. Der Beitrag beschreibt Ausschreibungsverfahren und Vergabe, Bauabwicklung und gewonnenen Erfahrungen.

Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg

Nied, Joachim / Dassler, Bernd / Breidenstein, Matthia

Im Zuge des Ausbaus der Strecke zwischen Karlsruhe und Basel von einer zwei- zu einer durchgehend viergleisigen Streckenführung wird der ca. 9 km lange Katzenbergtunnel im südlichen Abschnitt der Strecke zwischen Buggingen und Basel neu gebaut. In der Ausschreibung konnten sich Bieter für eines von zwei Bauverfahren bewerben: Spritzbetonbauweise und Maschinenvortrieb. Schließlich kamen zwei Tunnelvortriebsmaschinen Typ Herrenknecht, Hartgesteins EPB mit 11,16 m Durchmesser kommen zum Einsatz. Der Beitrag beschreibt Ausschreibungsverfahren und Vergabe, Bauabwicklung und gewonnenen Erfahrungen.

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Title:

Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg

Additional title:

Heading work on the tunnel through the Katzenberg

Contributors:

Nied, Joachim (author) / Dassler, Bernd (author) / Breidenstein, Matthia (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt

Published in:

ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 ; 452-455

Publication date:

2008-01-01

Size:

4 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

Hochgeschwindigkeitsverkehr , Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Neubaustrecke , Tunnelvortrieb , Tunnelbohrmaschine , Ausbaustrecke , Tunnelbauweise

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