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Weiterentwicklung von Technologien für Planung und Betrieb des Bahnverkehr
Neue Technologien für Planung und Betrieb sind wesentliche Hebel für Kundenzufriedenheit und Unternehmenserfolg
Wegen des Zuwachses der Verkehrsleistungen auf der Schiene bei gleichzeitig begrenzten Mitteln ist ein wesentliches Ziel der technologischen Weiterentwicklung der DB Netz AG, zusätzlich zu den zwingend erforderlichen Neu- und Ausbaumaßnahmen die Kapazität des vorhandenen Netzes durch technologische Maßnahmen ohne größere Investitionen in die Infrastruktur zu erhöhen. Gleichzeitig sollen durch technologische Innovationen die Pünktlichkeit gesteigert und die Lebenszykluskosten der eingesetzten Technologien gesenkt werden. Dies wird anhand von Beispielen in den Bereichen Leit- und Sicherungstechnik (LST), Fahrlagenplanung und Betriebsführung dargestellt.
Weiterentwicklung von Technologien für Planung und Betrieb des Bahnverkehr
Neue Technologien für Planung und Betrieb sind wesentliche Hebel für Kundenzufriedenheit und Unternehmenserfolg
Wegen des Zuwachses der Verkehrsleistungen auf der Schiene bei gleichzeitig begrenzten Mitteln ist ein wesentliches Ziel der technologischen Weiterentwicklung der DB Netz AG, zusätzlich zu den zwingend erforderlichen Neu- und Ausbaumaßnahmen die Kapazität des vorhandenen Netzes durch technologische Maßnahmen ohne größere Investitionen in die Infrastruktur zu erhöhen. Gleichzeitig sollen durch technologische Innovationen die Pünktlichkeit gesteigert und die Lebenszykluskosten der eingesetzten Technologien gesenkt werden. Dies wird anhand von Beispielen in den Bereichen Leit- und Sicherungstechnik (LST), Fahrlagenplanung und Betriebsführung dargestellt.
Weiterentwicklung von Technologien für Planung und Betrieb des Bahnverkehr
Neue Technologien für Planung und Betrieb sind wesentliche Hebel für Kundenzufriedenheit und Unternehmenserfolg
Advances in technologies for railway traffic planning and operation
Kefer, Volker (author) / Oetting, Andrea (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 59 ; 36-38
2008-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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