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Die Gotthardbahn wird nach ihrer Fertigstellung, die für 2017 vorgesehen ist, eine der wichtigsten Projekte im transeuropäischen Schienenverkehr. Im Bericht wird eine Übersicht über das gesamte Bauvorhaben und in einzelnen Abschnitten die wichtigsten Teilstücke erläutert. Hierzu gehören der Gotthard-Basistunnel, der mit 57 km der längste Tunnel der Welt sein wird, seine Teilabschnitte Sedrun, Faido, Bodio, Erstfeld und Amsteg sowie der Ceneri-Basistunnel mit 15,4 km Länge. Das Jahrhundertbauwerk wird bis zur endgültigen Realisierung von der Aufnahme der Planungsarbeiten bis zur Inbetriebnahme etwa 25 Jahre benötigen. Die Kosten wurden auf der Berechnungsbasis von 1998 auf 11,8 Mrd. Schweizer Franken geschätzt. Da technische Veränderungen oder geologische Probleme auf vielen Gebieten zu erwarten sind, umweltpolitische und andere schwierig einzuschätzende Begleiterscheinungen während der extrem langen Bauphase erwartet werden können, ist ein zusätzliches Finanzierungspolster von 2,6 Mrd. sFr. vorsorglich einkalkuliert worden.
Die Gotthardbahn wird nach ihrer Fertigstellung, die für 2017 vorgesehen ist, eine der wichtigsten Projekte im transeuropäischen Schienenverkehr. Im Bericht wird eine Übersicht über das gesamte Bauvorhaben und in einzelnen Abschnitten die wichtigsten Teilstücke erläutert. Hierzu gehören der Gotthard-Basistunnel, der mit 57 km der längste Tunnel der Welt sein wird, seine Teilabschnitte Sedrun, Faido, Bodio, Erstfeld und Amsteg sowie der Ceneri-Basistunnel mit 15,4 km Länge. Das Jahrhundertbauwerk wird bis zur endgültigen Realisierung von der Aufnahme der Planungsarbeiten bis zur Inbetriebnahme etwa 25 Jahre benötigen. Die Kosten wurden auf der Berechnungsbasis von 1998 auf 11,8 Mrd. Schweizer Franken geschätzt. Da technische Veränderungen oder geologische Probleme auf vielen Gebieten zu erwarten sind, umweltpolitische und andere schwierig einzuschätzende Begleiterscheinungen während der extrem langen Bauphase erwartet werden können, ist ein zusätzliches Finanzierungspolster von 2,6 Mrd. sFr. vorsorglich einkalkuliert worden.
Die neue Gotthardbahn - Überblick
The new Gotthard Railway - overview
Ehrbar, Heinz (author)
Tunnel ; 27 ; 26-28, 30-58
2008-01-01
33 pages
Article (Journal)
German
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