A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Die anstehende Ausschreibung des britischen Verkehrsministeriums für Thameslink, einer Reihe von Regionalexpress-Linien rund um London, stellt besonders hohe Anforderungen an die zu beschaffenden Fahrzeuge. Während im Londoner Stadtverkehr ein schneller Fahrgastwechsel (45 Sekunden) gewährleistet werden muss, darf in Spitzenzeiten kein Fahrgast länger als 20 Minuten stehen, während für den Umlandverkehr ausreichende Sitzabstände gefordert werden. Neben Berufspendlern und Freizeitreisenden bilden internationale Fernreisende des Bahnhofs St. Pancras eine dritte wesentliche Zielgruppe. Als technisch anspruchsvoll gilt dabei das geforderte Fahrzeuggewicht von höchstens 32 Tonnen, das durch den Einsatz moderner Technologien jedoch lösbar scheint. Hohe Anforderungen werden auch an Energieeffizienz (elektrische Bremsen, evtl. Energiespeicher), Traktion und Zuverlässigkeit (Notbetrieb ohne externe Energieversorgung u. a.) gestellt.
Die anstehende Ausschreibung des britischen Verkehrsministeriums für Thameslink, einer Reihe von Regionalexpress-Linien rund um London, stellt besonders hohe Anforderungen an die zu beschaffenden Fahrzeuge. Während im Londoner Stadtverkehr ein schneller Fahrgastwechsel (45 Sekunden) gewährleistet werden muss, darf in Spitzenzeiten kein Fahrgast länger als 20 Minuten stehen, während für den Umlandverkehr ausreichende Sitzabstände gefordert werden. Neben Berufspendlern und Freizeitreisenden bilden internationale Fernreisende des Bahnhofs St. Pancras eine dritte wesentliche Zielgruppe. Als technisch anspruchsvoll gilt dabei das geforderte Fahrzeuggewicht von höchstens 32 Tonnen, das durch den Einsatz moderner Technologien jedoch lösbar scheint. Hohe Anforderungen werden auch an Energieeffizienz (elektrische Bremsen, evtl. Energiespeicher), Traktion und Zuverlässigkeit (Notbetrieb ohne externe Energieversorgung u. a.) gestellt.
New trains for Thameslink
Neue Züge für Thameslink
Modern Railway ; 65 ; 24-27
2008-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automatic Train Operation for Thameslink
| IuD Bahn | 2009
Thameslink Project gathers pace
| IuD Bahn | 2010
Thameslink: Alstom's articulated gamble
| IuD Bahn | 2009