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Siemens stellt Konzept für neue 100%-Niederflurstraßenbahn "Avenio" vor
Siemens Mobility hat Ende März 2009 im Werk Wien mit dem Projekt "Avenio" sein neues Konzept einer Niederflurstraßenbahn präsentiert. Damit wird die Entwicklungslinie vom Combino über Combino Plus/Combino Supra in Technik und Gestaltung fortgeführt. Grundelemente des Avenio sind der modulare Aufbau, Wagenkästen aus Edelstahl, Gewichtsminderung, Crashfestigkeit, längere Wartungsintervalle sowie geringere Radreifen- und Schienenabnutzung. Gemäß Siemens Mobility ist 2013 mit dem ersten Avenio-Einsatz zu rechnen, dann soll in Tel Aviv mit 73 m Länge die längste 100-Prozent-Niederflurstraßenbahn ihre Einsatzpremiere haben.
Siemens stellt Konzept für neue 100%-Niederflurstraßenbahn "Avenio" vor
Siemens Mobility hat Ende März 2009 im Werk Wien mit dem Projekt "Avenio" sein neues Konzept einer Niederflurstraßenbahn präsentiert. Damit wird die Entwicklungslinie vom Combino über Combino Plus/Combino Supra in Technik und Gestaltung fortgeführt. Grundelemente des Avenio sind der modulare Aufbau, Wagenkästen aus Edelstahl, Gewichtsminderung, Crashfestigkeit, längere Wartungsintervalle sowie geringere Radreifen- und Schienenabnutzung. Gemäß Siemens Mobility ist 2013 mit dem ersten Avenio-Einsatz zu rechnen, dann soll in Tel Aviv mit 73 m Länge die längste 100-Prozent-Niederflurstraßenbahn ihre Einsatzpremiere haben.
Siemens stellt Konzept für neue 100%-Niederflurstraßenbahn "Avenio" vor
Verkehr und Technik ; 62 ; 198-202
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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