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Die Oberleitungen bei Straßen- und Stadtbahnen wirken in bestimmten Bereichen oft störend und erfordern Bau- und Unterhaltungsaufwand. Es wurden deshalb verschiedene Systeme entwickelt, damit Straßen und Stadtbahnen zumindest auf Teilstrecken ohne Oberleitung fahren können. Sie basieren auf Energiezuführung aus der Fahrbahn bzw. auf der Nutzung von Akkumulatoren. Verschiedene Lösungen von verschiedenen Herstellern und deren Anwendung in aller Welt werden im Beitrag vorgestellt. Aus Deutschland werden eine Anwendung in Mannheim und eine Entwicklung bei Bombardier in Bautzen kurz beschrieben. Die Anwender haben somit eine Palette unterschiedlicher technischer Varianten zur Auswahl, mit denen die Ästhetik solcher Bahnen verbessert werden kann.
Die Oberleitungen bei Straßen- und Stadtbahnen wirken in bestimmten Bereichen oft störend und erfordern Bau- und Unterhaltungsaufwand. Es wurden deshalb verschiedene Systeme entwickelt, damit Straßen und Stadtbahnen zumindest auf Teilstrecken ohne Oberleitung fahren können. Sie basieren auf Energiezuführung aus der Fahrbahn bzw. auf der Nutzung von Akkumulatoren. Verschiedene Lösungen von verschiedenen Herstellern und deren Anwendung in aller Welt werden im Beitrag vorgestellt. Aus Deutschland werden eine Anwendung in Mannheim und eine Entwicklung bei Bombardier in Bautzen kurz beschrieben. Die Anwender haben somit eine Palette unterschiedlicher technischer Varianten zur Auswahl, mit denen die Ästhetik solcher Bahnen verbessert werden kann.
Wireless connection
Drahtlose Verbindungen
Barrow, Keith (author)
IRJ International Railway Journal ; 49 ; 20-22, 24
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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METHOD FOR UTILIZING A WIRELESS CONNECTION TO UNLOCK AN OPENING
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|A multi‐channel wireless connection system for structural health monitoring applications
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