A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Zur Kosteneinsparung ersetzen immer häufiger Bahngesellschaften in Nordamerika, vor allem an ihren Class-1-Strecken, Schienenstöße durch die Verlegung von Langgleisen oder die Verschweißung der Schienenenden nach Ausbau der Stöße. Da Schienenstöße besonders stark der Abnutzung unterliegen und deshalb regelmäßig überprüft, gewartet oder ausgetauscht werden müssen, stellen sie einen immensen Kostenfaktor dar. Dies gilt im Besonderen für den Verkehr mit sehr hohen Achslasten und extrem schweren Zügen. Da die meisten Gesellschaften nicht über ausreichende Personal- und technische Kapazitäten verfügen, um ohne Unterbrechung des Schienenverkehrs den Ersatz der Stöße durch Schweißungen vornehmen zu können, bedienen sie sich spezialisierter Serviceunternehmen. Der Bericht erläutert das Programm der Marktführer Applied Ultrasonics, Chemetron und Holland L.P., die ihre Schweißungen unter anderem per Einsatz von Zweiwegefahrzeugen bewerkstelligen. Diese 3 Spezialisten verwenden dabei Elektroschweißautomaten von höchster Leistungsfähigkeit. Mittels tragbarer Computer und der Nutzung von GPS können alle Arbeiten überwacht, dokumentiert und in Langzeitanalysen die Daten ausgewertet und für weitere Fortschritte verwandt werden.
Zur Kosteneinsparung ersetzen immer häufiger Bahngesellschaften in Nordamerika, vor allem an ihren Class-1-Strecken, Schienenstöße durch die Verlegung von Langgleisen oder die Verschweißung der Schienenenden nach Ausbau der Stöße. Da Schienenstöße besonders stark der Abnutzung unterliegen und deshalb regelmäßig überprüft, gewartet oder ausgetauscht werden müssen, stellen sie einen immensen Kostenfaktor dar. Dies gilt im Besonderen für den Verkehr mit sehr hohen Achslasten und extrem schweren Zügen. Da die meisten Gesellschaften nicht über ausreichende Personal- und technische Kapazitäten verfügen, um ohne Unterbrechung des Schienenverkehrs den Ersatz der Stöße durch Schweißungen vornehmen zu können, bedienen sie sich spezialisierter Serviceunternehmen. Der Bericht erläutert das Programm der Marktführer Applied Ultrasonics, Chemetron und Holland L.P., die ihre Schweißungen unter anderem per Einsatz von Zweiwegefahrzeugen bewerkstelligen. Diese 3 Spezialisten verwenden dabei Elektroschweißautomaten von höchster Leistungsfähigkeit. Mittels tragbarer Computer und der Nutzung von GPS können alle Arbeiten überwacht, dokumentiert und in Langzeitanalysen die Daten ausgewertet und für weitere Fortschritte verwandt werden.
Welding adding spark
Lichtbogen unterstützen das Schweißen
RT&S - Railway track and structure ; 105 ; 27-30
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Welding challenges create spark
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