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Finnetunnel: Stand der Bauarbeiten
Die Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle umfasst auch den Bau des 6,969 km langen zweiröhrigen Finnetunnels auf der Strecke zwischen München und Berlin, der als einziger Tunnel mit zwei Tunnelvortriebsmaschinen (TVM) versetzt aufgefahren wird. Die zwei Röhren haben einen Außendurchmesser von 10,87 m und einen 45 cm dicken Tübbingausbau. Der Beitrag gibt einen Überblick über den aktuellen Stand der Bauarbeiten und geht besonders auf den untertägigen Umbau der TVM vom Hydro in den Open mode ein (u.a. Umbau Schneidrad und Umbau Schildbereich), auf den Verschub des TVM-Vortriebs 1 nach erfolgtem Durchschlag sowie auf den Einbau der Tunnelsohle nach Abschluss der Vortriebsarbeiten. Der Text ist in englischer und deutscher Sprache abgefasst.
Finnetunnel: Stand der Bauarbeiten
Die Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle umfasst auch den Bau des 6,969 km langen zweiröhrigen Finnetunnels auf der Strecke zwischen München und Berlin, der als einziger Tunnel mit zwei Tunnelvortriebsmaschinen (TVM) versetzt aufgefahren wird. Die zwei Röhren haben einen Außendurchmesser von 10,87 m und einen 45 cm dicken Tübbingausbau. Der Beitrag gibt einen Überblick über den aktuellen Stand der Bauarbeiten und geht besonders auf den untertägigen Umbau der TVM vom Hydro in den Open mode ein (u.a. Umbau Schneidrad und Umbau Schildbereich), auf den Verschub des TVM-Vortriebs 1 nach erfolgtem Durchschlag sowie auf den Einbau der Tunnelsohle nach Abschluss der Vortriebsarbeiten. Der Text ist in englischer und deutscher Sprache abgefasst.
Finnetunnel: Stand der Bauarbeiten
Finne Tunnel: Stage reached by construction work
Korndörfer, Christian (author)
Tunnel ; 29 ; 18-23
2010-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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