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Am 14.02.2010 wurde die erste neue Straßenbahnlinie in Florenz in Betrieb genommen. In den nächsten Jahren soll ein stadtweites Straßenbahnsystem entstehen, das mit dem geplanten Taktverkehr des Eisenbahn-Umlandverkehrs Basis einer umfassenden Aufwertung des Nahverkehrsangebots sein soll. Die Strecke der Linie 1 (Südwest) erschließt die nach Florenz mit 50 000 Einwohnern zweitgrößte Stadt in der Area Metropolitana, größter Ort bisher ohne Schienenanschluss, und ist zwischen dem Hauptbahnhof Santa Maria Novella/Florenz und Villa Costanza/Scandicci 7,7 km lang. Die maximale Neigung beträgt 70 Promille, Barrierefreiheit bei vollständig niederflurigen Fahrzeugen (Sirio) und dynamische Fahrgastinformation sind gewährleistet. Die Kosten einschließlich Depot und Fahrzeugen werden mit rund 255 Mio. Euro angegeben.
Am 14.02.2010 wurde die erste neue Straßenbahnlinie in Florenz in Betrieb genommen. In den nächsten Jahren soll ein stadtweites Straßenbahnsystem entstehen, das mit dem geplanten Taktverkehr des Eisenbahn-Umlandverkehrs Basis einer umfassenden Aufwertung des Nahverkehrsangebots sein soll. Die Strecke der Linie 1 (Südwest) erschließt die nach Florenz mit 50 000 Einwohnern zweitgrößte Stadt in der Area Metropolitana, größter Ort bisher ohne Schienenanschluss, und ist zwischen dem Hauptbahnhof Santa Maria Novella/Florenz und Villa Costanza/Scandicci 7,7 km lang. Die maximale Neigung beträgt 70 Promille, Barrierefreiheit bei vollständig niederflurigen Fahrzeugen (Sirio) und dynamische Fahrgastinformation sind gewährleistet. Die Kosten einschließlich Depot und Fahrzeugen werden mit rund 255 Mio. Euro angegeben.
Straßenbahn Florenz in Betrieb
Göbel, Stefan (author)
Stadtverkehr ; 55 ; 6-13
2010-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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