A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Um ein attraktives und umweltfreundliches Verkehrsangebot als Alternative zum Auto zu bieten, wurde in Brest (Frankreich) die Straßenbahn wiedereingeführt, die am 23. und 24. Juni 2012 ihren Betrieb aufgenommen hat. Die Straßenbahn soll nicht nur eine erhebliche Dynamik für die Stadterneuerung sowie für die lokale Wirtschaft bringen, sondern auch strukturell die traditionellen Viertel besser mit diversen Stadtentwicklungsgebieten (großes Gewerbegebiet sowie Fachmarktzentrum) vernetzen. Die Implementierung der Trasse in der Innenstadt erforderte zwei recht aufwändige Anpassungsmaßnahmen: die Sanierung eines rund 2 km langen Abwasserkanals sowie die Ertüchtigung der Pont de Recouvrance, einer 87,5 m langen Hebebrücke, die die Innenstadt und den Westteil der Stadt verbindet. Das Projekt erforderte ein Investitionsvolumen von 383 Mio. Euro. Eine zweite Straßenbahnlinie ist in Planung. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Geschichte der Straßenbahn in Brest bzw. die Pläne zur Wiedereinführung der Straßenbahn (einschließlich Fahrzeugausschreibung, Planfeststellungsverfahren, bauliche Realisierung) sowie über die Ziele, die mit dem neuen Nahverkehrssystem verfolgt werden, die Infrastrukturplanung, die Finanzierung, den Betrieb und die weitere Planung.
Um ein attraktives und umweltfreundliches Verkehrsangebot als Alternative zum Auto zu bieten, wurde in Brest (Frankreich) die Straßenbahn wiedereingeführt, die am 23. und 24. Juni 2012 ihren Betrieb aufgenommen hat. Die Straßenbahn soll nicht nur eine erhebliche Dynamik für die Stadterneuerung sowie für die lokale Wirtschaft bringen, sondern auch strukturell die traditionellen Viertel besser mit diversen Stadtentwicklungsgebieten (großes Gewerbegebiet sowie Fachmarktzentrum) vernetzen. Die Implementierung der Trasse in der Innenstadt erforderte zwei recht aufwändige Anpassungsmaßnahmen: die Sanierung eines rund 2 km langen Abwasserkanals sowie die Ertüchtigung der Pont de Recouvrance, einer 87,5 m langen Hebebrücke, die die Innenstadt und den Westteil der Stadt verbindet. Das Projekt erforderte ein Investitionsvolumen von 383 Mio. Euro. Eine zweite Straßenbahnlinie ist in Planung. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Geschichte der Straßenbahn in Brest bzw. die Pläne zur Wiedereinführung der Straßenbahn (einschließlich Fahrzeugausschreibung, Planfeststellungsverfahren, bauliche Realisierung) sowie über die Ziele, die mit dem neuen Nahverkehrssystem verfolgt werden, die Infrastrukturplanung, die Finanzierung, den Betrieb und die weitere Planung.
Straßenbahn Brest in Betrieb
Groneck, Christoph (author)
Stadtverkehr ; 57 ; 32-36
2012-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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