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Frequenzspektren des Schotteroberbau
Schottergleise auf Schnellfahrstrecken weisen nur etwa die halbe Lebensdauer gegenüber den Gleisen auf herkömmlichen Strecken. Um einen Teil der Fragen zu klären, wie man den Verschleiß im Schotteroberbau (SchO) reduzieren kann, werden im Beitrag Messergebnisse, die in Form von Frequenzspektren gemessener Schnellen an Schiene und Schwelle bei Überfahrt des ICE 1 vorliegen, analysiert und mit Rechenergebnissen verglichen. Die Berechnung erfolgt durch zwei neu entwickelte, massebehaftete Rechenmodelle, ein ebenes für das unbelastete Gleis und ein räumliches mit einem Laufradsatz des ICE 1 auf den zwei Schienen des Schotteroberbaus. Das Berechnungsverfahren ermöglicht es, zukünftig die dynamischen Anregungen des SchO gegenüber den dynamischen Anregungen abzustimmen und die dynamischen Eigenschaften von Oberbauarten bezüglich der Streckengeschwindigkeit rechnerisch zu optimieren.
Frequenzspektren des Schotteroberbau
Schottergleise auf Schnellfahrstrecken weisen nur etwa die halbe Lebensdauer gegenüber den Gleisen auf herkömmlichen Strecken. Um einen Teil der Fragen zu klären, wie man den Verschleiß im Schotteroberbau (SchO) reduzieren kann, werden im Beitrag Messergebnisse, die in Form von Frequenzspektren gemessener Schnellen an Schiene und Schwelle bei Überfahrt des ICE 1 vorliegen, analysiert und mit Rechenergebnissen verglichen. Die Berechnung erfolgt durch zwei neu entwickelte, massebehaftete Rechenmodelle, ein ebenes für das unbelastete Gleis und ein räumliches mit einem Laufradsatz des ICE 1 auf den zwei Schienen des Schotteroberbaus. Das Berechnungsverfahren ermöglicht es, zukünftig die dynamischen Anregungen des SchO gegenüber den dynamischen Anregungen abzustimmen und die dynamischen Eigenschaften von Oberbauarten bezüglich der Streckengeschwindigkeit rechnerisch zu optimieren.
Frequenzspektren des Schotteroberbau
Frequency spectra of ballasted track
Pahnke, Ulf (author) / Müller-Boruttau, Frank (author) / Breitsamter, Norbert (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 ; 473-483
2010-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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