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25 Jahre Stadtbahn in Stuttgart: Weiterentwicklung des Liniennetze
Das seit 25 Jahren bestehende Stadtbahnnetz der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), das aktuell 122 km Streckenlänge aufweist (24 km davon verlaufen in Tunneln), ist in ein Tallängssystem (U1, U2, U4, U9 und U14 sowie die Veranstaltungslinien U11 und U19 zum Neckarpark) und ein Talquersystem (U5, U6, U7, U12 und U15) eingeteilt. Weiter bestehen noch die Tangentiallinie U13 sowie die südlichen Tangenten U3 und U8. Im Jahr 2008 wurden 410 000 Fahrgäste pro Tag (Mo. - Fr.) gezählt, die im SSB-Schienennetz befördert wurden. Im Dezember 2010 wurde der Stadtteil Fasanenhof an das Stuttgarter Stadtbahnnetz angeschlossen und es wurden die Linienverläufe hinsichtlich Kapazitäten und Betriebsstabilität optimiert, um ohne Mehrkosten die Attraktivität zu erhöhen. Es wurden Endstellen getauscht und neu geschaffen - die Netzumstellung wurde mit der Informationskampagne "Netz 2011" publik gemacht. Eine weitere Neuheit zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 war die Ausstattung sämtlicher Stadtbahnhaltestellen mit Hochbahnsteigen und geplant sind der Ausbau der U15 nach Stammheim sowie drei neue Abschnitte für die U12. Das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 hat an einigen Stellen Auswirkungen auf die Stadtbahnstrecken der SSB. Weitere Ausbauoptionen (auch des Busbetriebs) sind vorgesehen.
25 Jahre Stadtbahn in Stuttgart: Weiterentwicklung des Liniennetze
Das seit 25 Jahren bestehende Stadtbahnnetz der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), das aktuell 122 km Streckenlänge aufweist (24 km davon verlaufen in Tunneln), ist in ein Tallängssystem (U1, U2, U4, U9 und U14 sowie die Veranstaltungslinien U11 und U19 zum Neckarpark) und ein Talquersystem (U5, U6, U7, U12 und U15) eingeteilt. Weiter bestehen noch die Tangentiallinie U13 sowie die südlichen Tangenten U3 und U8. Im Jahr 2008 wurden 410 000 Fahrgäste pro Tag (Mo. - Fr.) gezählt, die im SSB-Schienennetz befördert wurden. Im Dezember 2010 wurde der Stadtteil Fasanenhof an das Stuttgarter Stadtbahnnetz angeschlossen und es wurden die Linienverläufe hinsichtlich Kapazitäten und Betriebsstabilität optimiert, um ohne Mehrkosten die Attraktivität zu erhöhen. Es wurden Endstellen getauscht und neu geschaffen - die Netzumstellung wurde mit der Informationskampagne "Netz 2011" publik gemacht. Eine weitere Neuheit zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 war die Ausstattung sämtlicher Stadtbahnhaltestellen mit Hochbahnsteigen und geplant sind der Ausbau der U15 nach Stammheim sowie drei neue Abschnitte für die U12. Das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 hat an einigen Stellen Auswirkungen auf die Stadtbahnstrecken der SSB. Weitere Ausbauoptionen (auch des Busbetriebs) sind vorgesehen.
25 Jahre Stadtbahn in Stuttgart: Weiterentwicklung des Liniennetze
Bosch, Manuel (author)
Stadtverkehr ; 56 ; 24-30
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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