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Schienenbefestigungen für zwei Spurweiten
Die Vossloh Fastening Systems GmbH hat für die zwei unterschiedlichen Spurweiten beim Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes in Spanien (Iberische Spurweite von 1668 mm und internationale Spurweite von 1435 mm) bzw. für die Anwendung bei Festen Fahrbahnen zwei unterschiedliche Schienenbefestigungen entwickelt: auf Grundlage des Systems 300 wurde das polyvalente System "System 300 polyvalent" für Strecken, die zunächst in iberischer Spurweite und später in internationaler Spurweite betrieben werden sollen sowie eine spezielle 3-Schienen-Lösung, wo Gleise aus Kosten- oder Platzgründen dauerhaft von Zügen unterschiedlicher Spurweiten befahren werden müssen, entwickelt. Der Beitrag beschreibt zunächst Funktion und Anwendung des Systems 300 und geht dann auf die polyvalente Schienenbefestigung für die AVE-Strecke "Eje Altántico", die die Städte La Coruña, Santiago de Compostela und Vigo mit dem Norden Portugals und mit Madrid verbindet sowie auf die Technologie bzw. die vier wesentlichen Herausforderungen, das Gebrauchsverhalten und die Zulassung der 3-Schienen-Befestigung ein.
Schienenbefestigungen für zwei Spurweiten
Die Vossloh Fastening Systems GmbH hat für die zwei unterschiedlichen Spurweiten beim Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes in Spanien (Iberische Spurweite von 1668 mm und internationale Spurweite von 1435 mm) bzw. für die Anwendung bei Festen Fahrbahnen zwei unterschiedliche Schienenbefestigungen entwickelt: auf Grundlage des Systems 300 wurde das polyvalente System "System 300 polyvalent" für Strecken, die zunächst in iberischer Spurweite und später in internationaler Spurweite betrieben werden sollen sowie eine spezielle 3-Schienen-Lösung, wo Gleise aus Kosten- oder Platzgründen dauerhaft von Zügen unterschiedlicher Spurweiten befahren werden müssen, entwickelt. Der Beitrag beschreibt zunächst Funktion und Anwendung des Systems 300 und geht dann auf die polyvalente Schienenbefestigung für die AVE-Strecke "Eje Altántico", die die Städte La Coruña, Santiago de Compostela und Vigo mit dem Norden Portugals und mit Madrid verbindet sowie auf die Technologie bzw. die vier wesentlichen Herausforderungen, das Gebrauchsverhalten und die Zulassung der 3-Schienen-Befestigung ein.
Schienenbefestigungen für zwei Spurweiten
Rail fastenings for two track gauge
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 ; 32-35
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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