A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, ein Projekt am Übergang von der Planungs- zur Bauphase
Für die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen - Ulm, die Teil der Aus- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Stuttgart - Augsburg ist und bei einer Trassierung von 250 km/h ab der Inbetriebnahme (voraussichtlich 2020) eine Reduzierung der Fahrzeit zwischen Stuttgart und Ulm von heute 54 Minuten auf 30 Minuten ermöglicht, sind sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA) sowie Bauaufträge u. a. für fast die Hälfte der ingesamt 30 Tunnelkilometer erteilt worden. Neben der zusammen mit Stuttgart 21 fortgeschriebenen Finanzierungsvereinbarung vom Bund und dem Land Baden-Württemberg werden im Beitrag die sechs PFA beschrieben, die sich wie folgt gliedern: PFA 2.1: Entlang der Autobahn durchs Albvorland, PFA 2.2: Mit drei spektakulären Bauwerken die Alb hinauf (Boßler- und Steinbühltunnel sowie Filstalbrücke), PFA 2.3: Gemeinsames Bauen mit der Autobahnerweiterung A8 (21,4 km langer Abschnitt mit sechs Eisenbahnüberführungen, 13 Straßenüberführungen, zwei Fledermausdurchlässen sowie vier Tunnelbauwerken bzw. Unterführungen), PFA 2.4: Im Albabstiegstunnel (5 940 m lang) hinunter nach Ulm, PFA 2.5: Umbau des Ulmer Hauptbahnhofs. Abschließend werden die nächsten Schritte kurz erläutert.
Die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, ein Projekt am Übergang von der Planungs- zur Bauphase
Für die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen - Ulm, die Teil der Aus- und Neubaustrecke (ABS/NBS) Stuttgart - Augsburg ist und bei einer Trassierung von 250 km/h ab der Inbetriebnahme (voraussichtlich 2020) eine Reduzierung der Fahrzeit zwischen Stuttgart und Ulm von heute 54 Minuten auf 30 Minuten ermöglicht, sind sechs Planfeststellungsabschnitte (PFA) sowie Bauaufträge u. a. für fast die Hälfte der ingesamt 30 Tunnelkilometer erteilt worden. Neben der zusammen mit Stuttgart 21 fortgeschriebenen Finanzierungsvereinbarung vom Bund und dem Land Baden-Württemberg werden im Beitrag die sechs PFA beschrieben, die sich wie folgt gliedern: PFA 2.1: Entlang der Autobahn durchs Albvorland, PFA 2.2: Mit drei spektakulären Bauwerken die Alb hinauf (Boßler- und Steinbühltunnel sowie Filstalbrücke), PFA 2.3: Gemeinsames Bauen mit der Autobahnerweiterung A8 (21,4 km langer Abschnitt mit sechs Eisenbahnüberführungen, 13 Straßenüberführungen, zwei Fledermausdurchlässen sowie vier Tunnelbauwerken bzw. Unterführungen), PFA 2.4: Im Albabstiegstunnel (5 940 m lang) hinunter nach Ulm, PFA 2.5: Umbau des Ulmer Hauptbahnhofs. Abschließend werden die nächsten Schritte kurz erläutert.
Die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, ein Projekt am Übergang von der Planungs- zur Bauphase
The new railway line between Wendlingen and Ulm - transition from the project´s planning phase to its execution
Langefeld, Philipp (author) / Lindner, Gerald (author) / Penn, Stefan (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 ; 16-20
2012-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Die Tunnel für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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