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Die Niederflur-Straßenbahnfamilie der Verkehrsbetriebe Karlsruhe
Mit der Nf-Straßenbahn GT6-70D7N begann 1995 in Karlsruhe das Zeitalter der Niederflur-Straßenbahn und des Drehstrom-Antriebs. Der Aufbau des Wagenkasten mit seiner guten Wärme- und Geräuschisolation, die Gestaltung des Innenraums, das Fahrgastsystem, die Drehgestelle und das Bremssystem werden erläutert. 1999 kam dann das Nachfolgemodell zum Einsatz - GT8-70D/N, das sich von seinem Vorläufer durch die Erweiterung eines weiteren Gelenk-Zwischenwagens und eines Fahrgastmoduls unterscheidet. Die technischen Daten zu beiden Wagen sind in einer ausführlichen Tabelle dargestellt.
Die Niederflur-Straßenbahnfamilie der Verkehrsbetriebe Karlsruhe
Mit der Nf-Straßenbahn GT6-70D7N begann 1995 in Karlsruhe das Zeitalter der Niederflur-Straßenbahn und des Drehstrom-Antriebs. Der Aufbau des Wagenkasten mit seiner guten Wärme- und Geräuschisolation, die Gestaltung des Innenraums, das Fahrgastsystem, die Drehgestelle und das Bremssystem werden erläutert. 1999 kam dann das Nachfolgemodell zum Einsatz - GT8-70D/N, das sich von seinem Vorläufer durch die Erweiterung eines weiteren Gelenk-Zwischenwagens und eines Fahrgastmoduls unterscheidet. Die technischen Daten zu beiden Wagen sind in einer ausführlichen Tabelle dargestellt.
Die Niederflur-Straßenbahnfamilie der Verkehrsbetriebe Karlsruhe
Verkehr und Technik ; 52 ; 431-437
1999-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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