A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Uebernahme logistischer Warenverteilaufgaben in der Nahrungsmittel-Industrie durch ein Verkehrsunternehmen
Das Angebot einer durchgehenden Transportkette vom Produzenten zum Konsumenten, die Anpassung auf die individuell laufend wechselnden Beduerfnisse des Verladers und hierauf ausgerichtete Betriebsmittel qualifizieren den Verkehrsunternehmer als Logistikpartner des Herstellungsbetriebes. Verbesserte Transportleistungen, angepasste Transportgefaesse und neuzeitliche, dem Markt angepasste Logistikpakete einschliesslich der Informatikloesungen ermoeglichen eine schnellere und auch kostenguenstigere Belieferung des sehr unterschiedlichen Abnehmerkreises. Die beschriebene Warenverteilung ab dem Zentrallager ueber die Einrichtungen des Verkehrsunternehmers haben auch dadurch nochmals an Gewicht gewonnen, weil sich in diesem Teilbereich die Frage der Kapitalbindung in Fertigungserzeugnissen bemerkbar macht. Groessere Lagerbevorratungen werden im allgemeinen und mit zunehmenden Trend verhindert und gewissermassen durch das rollende Lager eines perfekt organisierten Zuliefersystems ersetzt. Die dargelegten Einzelheiten und Wiedergaben der in der Praxis erprobten Systeme und Leistungsbereiche beschreiben den Umfang der Partnerschaft zwischen Spedition und Industrie.
Die Uebernahme logistischer Warenverteilaufgaben in der Nahrungsmittel-Industrie durch ein Verkehrsunternehmen
Das Angebot einer durchgehenden Transportkette vom Produzenten zum Konsumenten, die Anpassung auf die individuell laufend wechselnden Beduerfnisse des Verladers und hierauf ausgerichtete Betriebsmittel qualifizieren den Verkehrsunternehmer als Logistikpartner des Herstellungsbetriebes. Verbesserte Transportleistungen, angepasste Transportgefaesse und neuzeitliche, dem Markt angepasste Logistikpakete einschliesslich der Informatikloesungen ermoeglichen eine schnellere und auch kostenguenstigere Belieferung des sehr unterschiedlichen Abnehmerkreises. Die beschriebene Warenverteilung ab dem Zentrallager ueber die Einrichtungen des Verkehrsunternehmers haben auch dadurch nochmals an Gewicht gewonnen, weil sich in diesem Teilbereich die Frage der Kapitalbindung in Fertigungserzeugnissen bemerkbar macht. Groessere Lagerbevorratungen werden im allgemeinen und mit zunehmenden Trend verhindert und gewissermassen durch das rollende Lager eines perfekt organisierten Zuliefersystems ersetzt. Die dargelegten Einzelheiten und Wiedergaben der in der Praxis erprobten Systeme und Leistungsbereiche beschreiben den Umfang der Partnerschaft zwischen Spedition und Industrie.
Die Uebernahme logistischer Warenverteilaufgaben in der Nahrungsmittel-Industrie durch ein Verkehrsunternehmen
Ferber, W. (author)
1984
10 Seiten
Conference paper
German
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Einsparpotenziale bei Verkehrsunternehmen ausschöpfen
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Oekonomische Ueberlegungen zur moeglichen Uebernahme US-amerikanischer Rechnungslegungsgrundsaetze
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IT-Systeme für Verkehrsunternehmen
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