A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Elastische Elemente verringern die Fahrwegbeanspruchung
Elastische Elemente können sowohl auf der Festen Fahrbahn als auch im Schottergleis auf mehreren Ebenen eingefügt werden. Sie ermöglichen eine gezielte Beeinflussung der vertikalen Statik und Dynamik des gesamten Systems Fahrzeug-Gleis-Untergrund. Anhand von Modellrechnungen mit der Simulations-Modellfamilie iSi wird gezeigt, wie sich die heute zur Verfügung stehenden elastischen Elemente auf die Beanspruchungen der Gleiskomponenten auswirken. Entsprechende Einzahlwerte, zum Beispiel maximale Verformungen und Pressungen, sowie Zeitverläufe und Frequenzanalysen werden angegeben. Elastische Elemente können gezielt die Teilaufgaben Nachgiebigkeit und Dämpfung übernehmen, die früher anderen Komponenten, wie Holzschwellen, Schotter und beziehungsweise oder Untergrund, zugewiesen waren, und damit die anderen Komponenten von Beanspruchungen und Schwingungen entlasten.
Elastische Elemente verringern die Fahrwegbeanspruchung
Elastische Elemente können sowohl auf der Festen Fahrbahn als auch im Schottergleis auf mehreren Ebenen eingefügt werden. Sie ermöglichen eine gezielte Beeinflussung der vertikalen Statik und Dynamik des gesamten Systems Fahrzeug-Gleis-Untergrund. Anhand von Modellrechnungen mit der Simulations-Modellfamilie iSi wird gezeigt, wie sich die heute zur Verfügung stehenden elastischen Elemente auf die Beanspruchungen der Gleiskomponenten auswirken. Entsprechende Einzahlwerte, zum Beispiel maximale Verformungen und Pressungen, sowie Zeitverläufe und Frequenzanalysen werden angegeben. Elastische Elemente können gezielt die Teilaufgaben Nachgiebigkeit und Dämpfung übernehmen, die früher anderen Komponenten, wie Holzschwellen, Schotter und beziehungsweise oder Untergrund, zugewiesen waren, und damit die anderen Komponenten von Beanspruchungen und Schwingungen entlasten.
Elastische Elemente verringern die Fahrwegbeanspruchung
Elastic track components reduce load effects on track superstructure, substructure and subgrade
Müller-Boruttau, F.H. (author) / Breitsamter, N. (author)
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 49 ; 587-596
2000
10 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen
Article (Journal)
German
Elastische Elemente verringern die Fahrwegbeanspruchung
| IuD Bahn | 2000
Personalfuhrung - Reibungsverluste verringern
British Library Online Contents | 2009