A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Um die Wirtschaftskraft und die Wettbewerbsfähigkeit der durch die Unterweser getrennten großen niedersächsischen Regionen Weser-Ems und Elbe-Weser zu erhöhen, soll durch eine Untertunnelung der Weser zwischen Kleinsiel und Dedesdorf eine erhebliche strukturelle Verbesserung erreicht werden. Über das Auffahren eines 1640 m langen doppelstreifigen Autotunnels mit einer Hydroschild-Vortriebsmaschine und einer flüssigkeitsgestützten Ortsbrust wird berichtet. Dabei wird besonders auf die wirtschaftliche Regeneration der Bohrtrübe geachtet. Die hierfür eingesetzte, von der Schauenburg Maschinen- und Anlagenbau GmbH, Mülheim an der Ruhr, entwickelte Separieranlage wird ausführlich beschrieben.
With the aim of increasing the economic strength and competitiveness of the two extensive regions of Weser-Ems and Elbe-Weser, which are divided by the Weser river in the German state of Lower Saxony, the decision was taken to build a tunnel under the Weser, between the towns of Kleinensiel and Dedesdorf, and thus bring about a dramatic improvement to the local infrastructure. This paper reports on the driving of twin-tube road tunnel over a length of 1640 m with a hydroshield tunnelling machine and a slurry-supported working face. The focus of the report is the cost-efficient regeneration of the bore slurry. The separation plant developed for this application by Schauenburg Maschinen- und Anlagenbau GmbH, Mülheim an der Ruhr, is described in detail.
Um die Wirtschaftskraft und die Wettbewerbsfähigkeit der durch die Unterweser getrennten großen niedersächsischen Regionen Weser-Ems und Elbe-Weser zu erhöhen, soll durch eine Untertunnelung der Weser zwischen Kleinsiel und Dedesdorf eine erhebliche strukturelle Verbesserung erreicht werden. Über das Auffahren eines 1640 m langen doppelstreifigen Autotunnels mit einer Hydroschild-Vortriebsmaschine und einer flüssigkeitsgestützten Ortsbrust wird berichtet. Dabei wird besonders auf die wirtschaftliche Regeneration der Bohrtrübe geachtet. Die hierfür eingesetzte, von der Schauenburg Maschinen- und Anlagenbau GmbH, Mülheim an der Ruhr, entwickelte Separieranlage wird ausführlich beschrieben.
With the aim of increasing the economic strength and competitiveness of the two extensive regions of Weser-Ems and Elbe-Weser, which are divided by the Weser river in the German state of Lower Saxony, the decision was taken to build a tunnel under the Weser, between the towns of Kleinensiel and Dedesdorf, and thus bring about a dramatic improvement to the local infrastructure. This paper reports on the driving of twin-tube road tunnel over a length of 1640 m with a hydroshield tunnelling machine and a slurry-supported working face. The focus of the report is the cost-efficient regeneration of the bore slurry. The separation plant developed for this application by Schauenburg Maschinen- und Anlagenbau GmbH, Mülheim an der Ruhr, is described in detail.
Wirtschaftliche Regeneration der Bohrtrübe beim Auffahren des Wesertunnels
Cost-efficient regeneration of bore slurry for driving of the Weser Tunnel
Grohs, H. (author)
Aufbereitungstechnik ; 43 ; 30-37
2002
8 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German , English
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