A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die im Beitrag gemachten Ausführungen beschränken sich auf einschalige, wasserdichte Tübbingsauskleidungen, deren Fugen durch elastomere Kompressionsdichtungen abgedichtet werden. Es wird dabei versucht, mit einer Auswahl von Anwendungsbeispielen, einen repräsentativen Ausschnitt von Tunnelbauwerken aufzuführen. Die ausgewählten, beschriebenen und in tabellenform aufgeführten Tunnelbauwerke mit Tübbingauskleidung liegen im unteren Durchmesserbereich für eingleisige Eisen- und U-Bahn-Tunnel, im mittleren für zweigleisige Eisen- und U-Bahn-Tunnel sowie im oberen Durchmesserbereich für zweispurige Straßentunnel. Bei den europäischen Tunnelbauwerken kommen fast ausschließlich elastomere Kompressionsdichtungen zur Anwendung, im asiatischen Raum hingegen zunehmend Kombinationsdichtungen. Bei der Detailgestaltung der Ringfugen haben sich verschiedene Formen ausgebildet: ebene Fugen, ebene Fugen mit Steckdübeln, Fugen mit Nut-und-Feder-Ausbildung, Fugen mit Topf-und-Nocke-Ausbildung. Die maximalen Tragfähigkeiten betragen bis zu 100 kN Scherkraft pro Dübel. Schwerpunktmäßig werden Steckdübelsysteme bei Versorgungstunneln eingesetzt. In besonders betonaggressiven Böden und Grundwässern werden die Tübbingaußenflächen bis zur Ebene der elastomeren Dichtungsrahmen durch Epoxidharzbeschichtungen geschützt. Bei durchschnittlichen Tübbingauskleidungen wird von Bewehrungsgehalten zwischen 80 und 130 kg/m ausgegangen. Der Schwerpunkt der Anwendungen liegt im wassergesättigten Lockergestein bei Wasserdrücken bis zu 3 bar (in Sonderfällen auch bis zu 6,5 bar).
Die im Beitrag gemachten Ausführungen beschränken sich auf einschalige, wasserdichte Tübbingsauskleidungen, deren Fugen durch elastomere Kompressionsdichtungen abgedichtet werden. Es wird dabei versucht, mit einer Auswahl von Anwendungsbeispielen, einen repräsentativen Ausschnitt von Tunnelbauwerken aufzuführen. Die ausgewählten, beschriebenen und in tabellenform aufgeführten Tunnelbauwerke mit Tübbingauskleidung liegen im unteren Durchmesserbereich für eingleisige Eisen- und U-Bahn-Tunnel, im mittleren für zweigleisige Eisen- und U-Bahn-Tunnel sowie im oberen Durchmesserbereich für zweispurige Straßentunnel. Bei den europäischen Tunnelbauwerken kommen fast ausschließlich elastomere Kompressionsdichtungen zur Anwendung, im asiatischen Raum hingegen zunehmend Kombinationsdichtungen. Bei der Detailgestaltung der Ringfugen haben sich verschiedene Formen ausgebildet: ebene Fugen, ebene Fugen mit Steckdübeln, Fugen mit Nut-und-Feder-Ausbildung, Fugen mit Topf-und-Nocke-Ausbildung. Die maximalen Tragfähigkeiten betragen bis zu 100 kN Scherkraft pro Dübel. Schwerpunktmäßig werden Steckdübelsysteme bei Versorgungstunneln eingesetzt. In besonders betonaggressiven Böden und Grundwässern werden die Tübbingaußenflächen bis zur Ebene der elastomeren Dichtungsrahmen durch Epoxidharzbeschichtungen geschützt. Bei durchschnittlichen Tübbingauskleidungen wird von Bewehrungsgehalten zwischen 80 und 130 kg/m ausgegangen. Der Schwerpunkt der Anwendungen liegt im wassergesättigten Lockergestein bei Wasserdrücken bis zu 3 bar (in Sonderfällen auch bis zu 6,5 bar).
Einschalige Tübbingauskleidungen
Flath, T. (author)
tis. Tiefbau, Ingenieurbau, Straßenbau ; 45 ; 36-43
2003
6 Seiten, 2 Bilder, 5 Tabellen, Quellen
Article (Journal)
German
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