A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke
Auf der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main wurde zum erstenmal ein MFS (Masse-Feder-System) in einer Hochgeschwindigkeitsverkehrsstrecke für über 250 km/h eingebaut. Die von Züblin entwickelte fugenlose MFS mit integrierter FF (Feste Fahrbahn) wird direkt auf dem Tunnelboden hergestellt und anschließend mit Hydraulikpressen auf Elastomer-Lager gehoben. Meßtechnische Nachweise bestätigen die Einhaltung der hohen geometrischen Anforderungen an die FF, sowie der vorausberechneten Körperschalldämmung.
Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke
Auf der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main wurde zum erstenmal ein MFS (Masse-Feder-System) in einer Hochgeschwindigkeitsverkehrsstrecke für über 250 km/h eingebaut. Die von Züblin entwickelte fugenlose MFS mit integrierter FF (Feste Fahrbahn) wird direkt auf dem Tunnelboden hergestellt und anschließend mit Hydraulikpressen auf Elastomer-Lager gehoben. Meßtechnische Nachweise bestätigen die Einhaltung der hohen geometrischen Anforderungen an die FF, sowie der vorausberechneten Körperschalldämmung.
Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke
First mass-and-spring system on a high-speed line
Enoekl, V. (author) / Lenz, U. (author)
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 ; 527-538
2003
11 Seiten, 13 Bilder, 5 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Erstes Masse-Feder-System auf einer HGV-Strecke
| IuD Bahn | 2003
| IuD Bahn | 1994
Erschütterungsschutz durch Masse-Feder-Oberbau
| IuD Bahn | 2013
Mit Masse-Feder-System zu leisen Bahnen?
| IuD Bahn | 2009