Beton-Beton Verbindungssystem in einer Festen Hochgeschwindigkeits-Fahrbahn: Fid-Bau Portal

Beton-Beton Verbindungssystem in einer Festen Hochgeschwindigkeits-Fahrbahn

Block, Klaus / Dreier, Friedrich

Beim Entwurf von Beton-Beton Verbindungen ist eine Vielzahl von Einwirkungen zu berücksichtigen. Dazu gehören oftmals wiederholte Belastungen aus Kräften und Zwängungen, die zu Schubbeanspruchungen in der Ebene und zu vertikalen relativen Bewegungen führen. Infolge dieser Einwirkungen ist neben dem Nachweis der Dauertragfähigkeit auch der Verformungsnachweis zu führen. Eine zuverlässige Bestimmung der Verformungen ist eine komplexe Aufgabe, die einer strikten Befolgung der genannten Vorgehensweise bedarf. Bei der hier vorliegenden Anwendung war der Nachweis der Verschiebung maßgebend für die Ausführung. Weiterhin ist für die Bemessung der Verbinder die möglichst ungünstige Belastungsgeschichte anzunehmen. Es besteht kein Bedarf, zwischen statischen und dynamischen Einwirkungen zu unterscheiden, da auch wenige wiederholte hohe Einwirkungen die Steifigkeit der Verbindungen erheblich reduzieren. Für derartige Verbindungen sollte von den folgenden Befestigungsprinzipien ausgegangen werden: möglichst starre Verbindung in der Mitte der Oberbauplatte, angepasste nachgiebige Verbindungen an den Enden der Platte des Oberbaus und zugfeste Verbindung zwischen Unterbau und Oberbau. Derartige Befestigungssysteme sollten sowohl vor dem Betonieren des Oberbaus als auch für eine nachträgliche Befestigung oder eine Instandsetzung geeignet sein.

The concrete-concrete connections for HSRT's have to perform not only the requirements in terms of the 'fatigue load capacity' but also of the maximum deformation. In normal case the proof of deformation is controlling the design. Because of the complex task a structural analysis cannot be performed at the moment. Therefore a design based on experimental methods is necessary. During the development of a practical application the deformations increased super proportional with an increasing load range and is connected to a multiplicity of parameters. The load history is a parameter with a special importance. This report describes how the task can be solved constructive and how to proceed to get reliable results.