A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Der Beitrag umfasst die Ergebnisse der im Jahr 2008 durchgeführten Sicherheitsprüfung an großen europäischen Autobahntunneln. Gewichtet wurden folgende Sicherheits-Merkmale: Brandschutz (18 %), Verkehr und Verkehrsüberwachung (17 %), Tunnelsystem (14 %), Flucht- und Rettungswege (14 %), Kommunikation wie Funk, Lautsprecher, Notrufsäulen (11 %), Lüftung (11 %), Notfallmanagement (8 %), Beleuchtung und Energieversorgung (7 %). Dem Ergebnis wird das Risikopotenzial für die Verkehrsteilnehmer gegenübergestellt. Der Tunneltest 2008 weist die schlechtesten Ergebnisse der letzten 5 Jahre auf: 2 Tunnel mussten als 'bedenklich' und sogar 7 als 'mangelhaft' eingestuft werden, das bedeutet, 29 % der nach EuroTAP getesteten Tunnel erfüllten nicht die Mindestanforderungen: sie befinden sich hauptsächlich in Italien und Norwegen mit je 3 Tunneln, gefolgt von Belgien, Deutschland und Spanien mit je 1 Tunnel. Am schlechtesten bewertet wurde zum vierten Mal in Folge der 2,4 km lange italienische Tunnel Cernobbio am Comer See. Testsieger ist der 2006 in Betrieb genommene und 1,3 km lange Tunnel Pont Pla in Andorra la Valle. Die Bestnote 'sehr gut' errangen europaweit 26 %, bei den deutschen Tunneln waren es sogar 36 %.
Der Beitrag umfasst die Ergebnisse der im Jahr 2008 durchgeführten Sicherheitsprüfung an großen europäischen Autobahntunneln. Gewichtet wurden folgende Sicherheits-Merkmale: Brandschutz (18 %), Verkehr und Verkehrsüberwachung (17 %), Tunnelsystem (14 %), Flucht- und Rettungswege (14 %), Kommunikation wie Funk, Lautsprecher, Notrufsäulen (11 %), Lüftung (11 %), Notfallmanagement (8 %), Beleuchtung und Energieversorgung (7 %). Dem Ergebnis wird das Risikopotenzial für die Verkehrsteilnehmer gegenübergestellt. Der Tunneltest 2008 weist die schlechtesten Ergebnisse der letzten 5 Jahre auf: 2 Tunnel mussten als 'bedenklich' und sogar 7 als 'mangelhaft' eingestuft werden, das bedeutet, 29 % der nach EuroTAP getesteten Tunnel erfüllten nicht die Mindestanforderungen: sie befinden sich hauptsächlich in Italien und Norwegen mit je 3 Tunneln, gefolgt von Belgien, Deutschland und Spanien mit je 1 Tunnel. Am schlechtesten bewertet wurde zum vierten Mal in Folge der 2,4 km lange italienische Tunnel Cernobbio am Comer See. Testsieger ist der 2006 in Betrieb genommene und 1,3 km lange Tunnel Pont Pla in Andorra la Valle. Die Bestnote 'sehr gut' errangen europaweit 26 %, bei den deutschen Tunneln waren es sogar 36 %.
Sicherheit in Straßentunneln
Safety in road tunnels
Brux, G. (author)
Tunnel ; 27 ; 72-79
2008
8 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Article (Journal)
English , German
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