A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Den gestiegenen Anforderungen begegnen. Softwareentwicklung für elektrohydraulische Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen
Elektrohydraulische Antriebssysteme sollen in mobilen Arbeitsmaschinen die Leistungsfähigkeit erhöhen und den Energieverbrauch senken, und das bei gleichen oder geringeren Kosten. Im Gesamtentwicklungsprozess bekommt die Softwareentwicklung für elektrohydraulische Antriebssysteme eine zentrale Bedeutung. Am Beispiel de Entwicklung eines neuen elektrohydraulischen Frontantriebs für einen Grader werden Methoden aufgezeigt, mit denen den gestiegenen Anforderungen begegnet werden kann. Automatische Softwaretests auf Basis der HiL-Simulation leisten einen wichtigen Beitrag für die Softwareentwicklung elektrohydraulischer Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen. Sie bilden die Grundlage, auch zukünftigen Anforderungen an die Softwareentwicklung hinsichtlich Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit gerecht zu werden. Dabei ist es keineswegs empfehlenswert, um jeden Preis alle heutigen Testaktivitäten an realen Prototypen vollständig zu virtualisieren. Bei der Frage, wie viele Fahrzeugtests in der Prototyp-Phase notwendig sind, muss sorgfältig zwischen Aufwand und Nutzen abgewogen werden. Tests an realen Prototypen sind auch zukünftig im Entwicklungsprozess unverzichtbar. Durch die Weiterentwicklung der Testmethoden zur genaueren Abbildung sensitiver Fähigkeiten der Bediener, die weitere Steigerung der Rechenleistung von Echtzeit-Simulationsumgebungen sowie die zunehmende Abbildung von möglichst allen realen Betriebs- und Einsatzbedingungen der Maschinen in entsprechenden Testfällen kann der Software-Reifegrad wesentlich erhöht und der Umfang von Tests an realen Prototypen weiter reduziert werden.
Den gestiegenen Anforderungen begegnen. Softwareentwicklung für elektrohydraulische Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen
Elektrohydraulische Antriebssysteme sollen in mobilen Arbeitsmaschinen die Leistungsfähigkeit erhöhen und den Energieverbrauch senken, und das bei gleichen oder geringeren Kosten. Im Gesamtentwicklungsprozess bekommt die Softwareentwicklung für elektrohydraulische Antriebssysteme eine zentrale Bedeutung. Am Beispiel de Entwicklung eines neuen elektrohydraulischen Frontantriebs für einen Grader werden Methoden aufgezeigt, mit denen den gestiegenen Anforderungen begegnet werden kann. Automatische Softwaretests auf Basis der HiL-Simulation leisten einen wichtigen Beitrag für die Softwareentwicklung elektrohydraulischer Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen. Sie bilden die Grundlage, auch zukünftigen Anforderungen an die Softwareentwicklung hinsichtlich Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit gerecht zu werden. Dabei ist es keineswegs empfehlenswert, um jeden Preis alle heutigen Testaktivitäten an realen Prototypen vollständig zu virtualisieren. Bei der Frage, wie viele Fahrzeugtests in der Prototyp-Phase notwendig sind, muss sorgfältig zwischen Aufwand und Nutzen abgewogen werden. Tests an realen Prototypen sind auch zukünftig im Entwicklungsprozess unverzichtbar. Durch die Weiterentwicklung der Testmethoden zur genaueren Abbildung sensitiver Fähigkeiten der Bediener, die weitere Steigerung der Rechenleistung von Echtzeit-Simulationsumgebungen sowie die zunehmende Abbildung von möglichst allen realen Betriebs- und Einsatzbedingungen der Maschinen in entsprechenden Testfällen kann der Software-Reifegrad wesentlich erhöht und der Umfang von Tests an realen Prototypen weiter reduziert werden.
Den gestiegenen Anforderungen begegnen. Softwareentwicklung für elektrohydraulische Antriebssysteme in mobilen Arbeitsmaschinen
Meeting increased demands. Software development for electro-hydraulic drive systems in mobile working machinery
Neubert, Thomas (author) / Weber, Jürgen (author) / Lautner, Erik (author)
O + P. Ölhydraulik und Pneumatik ; 53 ; 244-249
2009
6 Seiten, 9 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
mobile Arbeitsmaschine , Anwendung im Fahrzeugbau , Antriebssystem , elektrohydraulisches System , Software-Entwicklung , Leistungsfähigkeit , Leistungsvermögen , Energieverbrauch , technische Entwicklung , Frontantrieb , Straßenhobel , Mensch-Maschine-Schnittstelle , Maschinensteuerung , ISO-Norm , Hardware-in-the-Loop-Simulation , Zuverlässigkeit , Prototyp , Prototypenbau , Aufwand-Nutzen-Analyse , Probelauf , Maschinenrichtlinie
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