A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bauzustandsanalyse selbstätig vorgespannter Stahlbeton-Fachwerbinder im Flughafen Berlin Tempelhof - Baugeschichte und Gesamtkonzept
Hochbelastete Stahlbeton-Fachwerkbinder der Bauart Finsterwalder über der Empfangshalle des Flughafens wurden nach 60 Jahren Standzeit in Anlehnung an DIN 1076 erstmalig einer Bauzustandsanalyse unterzogen. Anlaß der Untersuchung der Fachwerkbinder war die Überprüfung der Grenzen des weiteren Ausbaus der Geschosse sowie der Umnutzung vorhandener Räume in der Empfangshalle. Als Schwachpunkt der gesamten Binderkonstruktion sind die Stumpfschweißverbindungen der Rundstähle großen Durchmessers anzusehen. Bie zu 12 Schweißstöße in einem durchgehenden Rundstahl (bis 75 mm) liegen für alle Stähle zugleich versatzlos in jeweils einer Querschnittebene. Bei der Untersuchung wurden deshalb schwerpunktmäßig diese Schweissverbindungen behandelt. Die wichtigsten Ergebnisse der Untersuchungen lassen sich wie folgt zusammenfassen. Der Äußere Zustand der Binder kann als gut bezeichnet werden. Die ermittelten Betonqualitäten entsprechen den im Projekt angegebenen. Der Korrosionsschutz der Stabstähle im Untergurt und in den Zugdiagonalen wird als außreichend angesehen. Die Ergebnisse der Schweissnahtprüfung geben keinen Hinweis auf mögliche Beeinträchtigungen der Standsicherheit der FW-Binder.
Bauzustandsanalyse selbstätig vorgespannter Stahlbeton-Fachwerbinder im Flughafen Berlin Tempelhof - Baugeschichte und Gesamtkonzept
Hochbelastete Stahlbeton-Fachwerkbinder der Bauart Finsterwalder über der Empfangshalle des Flughafens wurden nach 60 Jahren Standzeit in Anlehnung an DIN 1076 erstmalig einer Bauzustandsanalyse unterzogen. Anlaß der Untersuchung der Fachwerkbinder war die Überprüfung der Grenzen des weiteren Ausbaus der Geschosse sowie der Umnutzung vorhandener Räume in der Empfangshalle. Als Schwachpunkt der gesamten Binderkonstruktion sind die Stumpfschweißverbindungen der Rundstähle großen Durchmessers anzusehen. Bie zu 12 Schweißstöße in einem durchgehenden Rundstahl (bis 75 mm) liegen für alle Stähle zugleich versatzlos in jeweils einer Querschnittebene. Bei der Untersuchung wurden deshalb schwerpunktmäßig diese Schweissverbindungen behandelt. Die wichtigsten Ergebnisse der Untersuchungen lassen sich wie folgt zusammenfassen. Der Äußere Zustand der Binder kann als gut bezeichnet werden. Die ermittelten Betonqualitäten entsprechen den im Projekt angegebenen. Der Korrosionsschutz der Stabstähle im Untergurt und in den Zugdiagonalen wird als außreichend angesehen. Die Ergebnisse der Schweissnahtprüfung geben keinen Hinweis auf mögliche Beeinträchtigungen der Standsicherheit der FW-Binder.
Bauzustandsanalyse selbstätig vorgespannter Stahlbeton-Fachwerbinder im Flughafen Berlin Tempelhof - Baugeschichte und Gesamtkonzept
Structural condition assessment of self-prestressed reinforced concrete trusses at Berlin Tempelhof Airport - Building history and general testing procedure
Wartenberg, J. (author) / Blau, T. (author)
Der Bauingenieur ; 74 ; 188-193
1999
6 Seiten, 8 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German