A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Handling of Excavated Material from the Koralm Tunnel in Styria
10.1002/geot.200800026.abs
The Koralm Railway Line represents an essential section of the Pontebbana corridor between Graz and Klagenfurt. It creates new capacities and significantly improved conditions for the freight transportation. Furthermore, the travel time of the passenger traffic will be considerably reduced. The heart of the Koralm railway Line is the Koralm tunnel with a length of approximately 32.8 km. Right from the first steps of planning it became clear that there would be a demand for an economical and ecological handling of the excavated materials. So a specific programme was performed, which is presented in this paper. The experiences made will strongly influence the programme of construction and the detailed design of the future main tunnel structure.
Umgang mit dem Ausbruchsmaterial des Koralmtunnels in der Steiermark
Die Koralmbahn, welche zwischen Graz und Klagenfurt ein maßgebliches Teilstück im Rahmen des Pontebbana‐Korridors darstellt, schafft neue Kapazitäten und deutlich verbesserte Voraussetzungen für den Bahngüterverkehr und wird die derzeitige Fahrzeit im Personenverkehr erheblich reduzieren. Der Koralmtunnel stellt mit einer Länge von rund 32,8 km das Kernstück der neuen Koralmbahn dar. Bereits seit den frühesten Planungsphasen wurde konsequent an einem Programm für den wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Umgang mit den Tunnelausbruchsmaterialien gearbeitet. Die Erkenntnisse aus den bisherigen Untersuchungen sind im vorliegenden Artikel zusammengefasst. Diese Erkenntnisse fließen maßgeblich in die Bauablauf‐ und Detailplanungen des zukünftigen Haupttunnels ein.
Handling of Excavated Material from the Koralm Tunnel in Styria
10.1002/geot.200800026.abs
The Koralm Railway Line represents an essential section of the Pontebbana corridor between Graz and Klagenfurt. It creates new capacities and significantly improved conditions for the freight transportation. Furthermore, the travel time of the passenger traffic will be considerably reduced. The heart of the Koralm railway Line is the Koralm tunnel with a length of approximately 32.8 km. Right from the first steps of planning it became clear that there would be a demand for an economical and ecological handling of the excavated materials. So a specific programme was performed, which is presented in this paper. The experiences made will strongly influence the programme of construction and the detailed design of the future main tunnel structure.
Umgang mit dem Ausbruchsmaterial des Koralmtunnels in der Steiermark
Die Koralmbahn, welche zwischen Graz und Klagenfurt ein maßgebliches Teilstück im Rahmen des Pontebbana‐Korridors darstellt, schafft neue Kapazitäten und deutlich verbesserte Voraussetzungen für den Bahngüterverkehr und wird die derzeitige Fahrzeit im Personenverkehr erheblich reduzieren. Der Koralmtunnel stellt mit einer Länge von rund 32,8 km das Kernstück der neuen Koralmbahn dar. Bereits seit den frühesten Planungsphasen wurde konsequent an einem Programm für den wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Umgang mit den Tunnelausbruchsmaterialien gearbeitet. Die Erkenntnisse aus den bisherigen Untersuchungen sind im vorliegenden Artikel zusammengefasst. Diese Erkenntnisse fließen maßgeblich in die Bauablauf‐ und Detailplanungen des zukünftigen Haupttunnels ein.
Handling of Excavated Material from the Koralm Tunnel in Styria
Pichler, Peter (author) / Fleischhacker, Erich (author)
Geomechanik und Tunnelbau ; 1 ; 300-302
2008-08-01
3 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
| Wiley | 2008
KORALM RAIL TUNNEL - Koralm Tunnel main drive ready to roll
Online Contents | 2012
Tunnel Safety Concept Koralm Tunnel
| Wiley | 2008
Basic Surveying of the Koralm Tunnel
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Sudbahn Conference 2008: Koralm Tunnel - Semmering Base Tunnel
British Library Online Contents | 2009