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Türgriffanordnung einer Fahrzeugtür
Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (3) einer Fahrzeugtür (2), aufweisend einen Griffträger (9), eine Handhabe (4), die in einer Nichtgebrauchsstellung strakbündig mit einer Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) verlaufend angeordnet ist und die in eine Betätigungsstellung bewegbar ausgebildet ist, eine erste Hebelmechanik (11) und eine zweite Hebelmechanik (14), welche jeweils mit der Handhabe (4) bewegungsgekoppelt sind, wobei die Handhabe (4) in der Betätigungsstellung gegenüber der Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) vorstehend angeordnet ist und die erste Hebelmechanik (11) eine erste Schwenkachse (15) aufweist, die an dem Griffträger (9) angeordnet ist. Die erste Hebelmechanik (11) weist eine erste Gelenkachse (16) auf, wohingegen die zweite Hebelmechanik (14) eine zweite Gelenkachse (18) und eine zweite Schwenkachse (17) aufweist, die an dem Träger (9) angeordnet ist und die mit der ersten Hebelmechanik (11) über ein Koppelgestänge (19) bewegungsgekoppelt ist, wobei die erste Schwenkachse (15) oder die zweite Schwenkachse (17) motorisch angetrieben ist.
A door handle assembly of a vehicle door includes a handle support, a handle which runs flush with the outer contour of the vehicle door in a non-use position and which is movable into an actuation position, a first lifting mechanism and a second lifting mechanism, each of which is coupled to the handle so as to transmit a movement. The handle protrudes relative to the outer contour of the vehicle door in the actuation position. The first lifting mechanism has a first pivot axis arranged on the handle support and a first joint axis. The second lifting mechanism has a second joint axis and a second pivot axis which is arranged on the support and is coupled to the first lifting mechanism via a coupling rod so as to transmit a movement. The first pivot axis or second pivot axis is driven by a motor.
Türgriffanordnung einer Fahrzeugtür
Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (3) einer Fahrzeugtür (2), aufweisend einen Griffträger (9), eine Handhabe (4), die in einer Nichtgebrauchsstellung strakbündig mit einer Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) verlaufend angeordnet ist und die in eine Betätigungsstellung bewegbar ausgebildet ist, eine erste Hebelmechanik (11) und eine zweite Hebelmechanik (14), welche jeweils mit der Handhabe (4) bewegungsgekoppelt sind, wobei die Handhabe (4) in der Betätigungsstellung gegenüber der Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) vorstehend angeordnet ist und die erste Hebelmechanik (11) eine erste Schwenkachse (15) aufweist, die an dem Griffträger (9) angeordnet ist. Die erste Hebelmechanik (11) weist eine erste Gelenkachse (16) auf, wohingegen die zweite Hebelmechanik (14) eine zweite Gelenkachse (18) und eine zweite Schwenkachse (17) aufweist, die an dem Träger (9) angeordnet ist und die mit der ersten Hebelmechanik (11) über ein Koppelgestänge (19) bewegungsgekoppelt ist, wobei die erste Schwenkachse (15) oder die zweite Schwenkachse (17) motorisch angetrieben ist.
A door handle assembly of a vehicle door includes a handle support, a handle which runs flush with the outer contour of the vehicle door in a non-use position and which is movable into an actuation position, a first lifting mechanism and a second lifting mechanism, each of which is coupled to the handle so as to transmit a movement. The handle protrudes relative to the outer contour of the vehicle door in the actuation position. The first lifting mechanism has a first pivot axis arranged on the handle support and a first joint axis. The second lifting mechanism has a second joint axis and a second pivot axis which is arranged on the support and is coupled to the first lifting mechanism via a coupling rod so as to transmit a movement. The first pivot axis or second pivot axis is driven by a motor.
Türgriffanordnung einer Fahrzeugtür
BRESSER CHRISTIAN (Autor:in) / RHEIN MICHAEL (Autor:in) / REIFENBERG BERND (Autor:in)
19.06.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser