Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Sistema de retención de vehículos con al menos un poste (2), con al menos una valla (4) de protección, cuyo perfil de valla presenta un alma (8) de valla central y alas (9, 10) de valla que se conectan por encima y por debajo del alma (8) de valla, que se dirigen al menos por zonas hacia la carretera, y con al menos un distanciador (5, 6) que une de manera fija el poste (2) y la valla (4) de protección, que presenta un perfil (11, 12) con un centro de cizallamiento (M1, M2) y al menos un reborde (13, 14 o 15, 16) que sobresale de su perfil (11, 12) y que está unido de manera fija con una de las alas (9, 10) de valla de la valla (4) de protección, estando previstos entre el poste (2) y la valla (4) de protección al menos dos distanciadores (5, 6) que en cada caso presentan un perfil (11, 12) de sección transversal abierta, de los que al menos un distanciador (5) con su reborde (13, 14) que sobresale del perfil (11) se une de manera fija con el ala (9) de valla superior de la valla (4) de protección y al menos otro distanciador (6) con su reborde (15, 16) que sobresale del perfil (12) se une de manera fija con el ala (10) de valla inferior de la valla (4) de protección, caracterizado porque los centros de cizallamiento (M1, M2) de los perfiles (11, 12) de al menos dos de los distanciadores (5, 6) están desplazados horizontalmente entre sí.
Sistema de retención de vehículos con al menos un poste (2), con al menos una valla (4) de protección, cuyo perfil de valla presenta un alma (8) de valla central y alas (9, 10) de valla que se conectan por encima y por debajo del alma (8) de valla, que se dirigen al menos por zonas hacia la carretera, y con al menos un distanciador (5, 6) que une de manera fija el poste (2) y la valla (4) de protección, que presenta un perfil (11, 12) con un centro de cizallamiento (M1, M2) y al menos un reborde (13, 14 o 15, 16) que sobresale de su perfil (11, 12) y que está unido de manera fija con una de las alas (9, 10) de valla de la valla (4) de protección, estando previstos entre el poste (2) y la valla (4) de protección al menos dos distanciadores (5, 6) que en cada caso presentan un perfil (11, 12) de sección transversal abierta, de los que al menos un distanciador (5) con su reborde (13, 14) que sobresale del perfil (11) se une de manera fija con el ala (9) de valla superior de la valla (4) de protección y al menos otro distanciador (6) con su reborde (15, 16) que sobresale del perfil (12) se une de manera fija con el ala (10) de valla inferior de la valla (4) de protección, caracterizado porque los centros de cizallamiento (M1, M2) de los perfiles (11, 12) de al menos dos de los distanciadores (5, 6) están desplazados horizontalmente entre sí.
Sistema de retención de vehículos
MADER CHRISTIAN (Autor:in)
28.05.2019
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
Terminal para un sistema de retención de vehículos y sistema de retención de vehículos con el mismo
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Sistema de retención de vehículos con esteras de colisión
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