Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Praxisorientierte Lösung des Deadlock-Problems im spurgeführten Verkehr
Deadlocks treten im spurgeführten Verkehr auf, wenn sich verschiedene Zugfahrten gegenseitig blockieren, vor allem in Abschnitten, die im Zweirichtungsbetrieb befahren werden. Um in einer besonders hohen Infrastrukturausnutzung (einer besonders dichten Zugfolge) im realen Betriebsablauf und bei Simulationen Deadlocks zu vermeiden, können verschiedene Ansätze angewendet werden. Im Beitrag werden die bereits existierenden Alogrithmen und Lösungen zur Deadlock-Vermeidung beschrieben. Besonders eingegangen wird auf einen bahnspezifischen Ansatz, der auf dem sogenannten Banker-Algorithmus basiert. Dabei werden vor allem, analog zum Schachspiel und zum besseren Verständnis, die Vorteile dieses Ansatzes erläutert. Abschließend wird die Anwendungspraxis kurz beleuchtet und es werden die Perspektiven der weiteren Entwicklungen des Algorithmus beschrieben.
Praxisorientierte Lösung des Deadlock-Problems im spurgeführten Verkehr
Deadlocks treten im spurgeführten Verkehr auf, wenn sich verschiedene Zugfahrten gegenseitig blockieren, vor allem in Abschnitten, die im Zweirichtungsbetrieb befahren werden. Um in einer besonders hohen Infrastrukturausnutzung (einer besonders dichten Zugfolge) im realen Betriebsablauf und bei Simulationen Deadlocks zu vermeiden, können verschiedene Ansätze angewendet werden. Im Beitrag werden die bereits existierenden Alogrithmen und Lösungen zur Deadlock-Vermeidung beschrieben. Besonders eingegangen wird auf einen bahnspezifischen Ansatz, der auf dem sogenannten Banker-Algorithmus basiert. Dabei werden vor allem, analog zum Schachspiel und zum besseren Verständnis, die Vorteile dieses Ansatzes erläutert. Abschließend wird die Anwendungspraxis kurz beleuchtet und es werden die Perspektiven der weiteren Entwicklungen des Algorithmus beschrieben.
Praxisorientierte Lösung des Deadlock-Problems im spurgeführten Verkehr
Practically focused solution to the deadlock problem in rail-guided transport
Martin, Ulrich (Autor:in) / Cui, Yong (Autor:in) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 ; 44-47
01.01.2011
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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