Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Gleisverlegung für neutrassierte Hochgeschwindigkeitsstrecken
Die Instandhaltungskosten eines Gleises werden um so geringer, je höher die Anfangsqualität war. Hochgeschwindigkeitsstrecken verlangen eine hohe Gleisqualität. Als Verlegungsmethoden der Gleise bestehen die zwei Verfahren Einzelschwellenverlegung und Jochverlegung. Bei der Einzelschwellenverlegung werden keine Jochmontageplätze benötigt, unnötige Ladearbeiten können entfallen, ebenso werden unnötige Transporte überflüssig und die Gleise können exakter verlegt werden. Die Gleisverlegemaschine SVM 1000 hat eine Verlegeleistung von durchschnittlich 350 m/h.
Gleisverlegung für neutrassierte Hochgeschwindigkeitsstrecken
Die Instandhaltungskosten eines Gleises werden um so geringer, je höher die Anfangsqualität war. Hochgeschwindigkeitsstrecken verlangen eine hohe Gleisqualität. Als Verlegungsmethoden der Gleise bestehen die zwei Verfahren Einzelschwellenverlegung und Jochverlegung. Bei der Einzelschwellenverlegung werden keine Jochmontageplätze benötigt, unnötige Ladearbeiten können entfallen, ebenso werden unnötige Transporte überflüssig und die Gleise können exakter verlegt werden. Die Gleisverlegemaschine SVM 1000 hat eine Verlegeleistung von durchschnittlich 350 m/h.
Gleisverlegung für neutrassierte Hochgeschwindigkeitsstrecken
Klotzinger, Erwin (Autor:in) / Königin-Luise-Str. 5, D-14195 Berlin
Eisenbahningenieur ; 45 ; 674, 676-678, 680, 682-683
01.01.1994
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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