Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Rationalisierung bei der Zugbildung und Nahbereichsbedienung im Schienengüterverkehr
Produktivitätssteigerung durch Erhöhung der Auslastung der Güterzüge, Optimierung des Triebfahrzeugeinsatzes und Reduzierung des Aufwandes für die Zugbildung und Nahbereichsbedienung. Hierzu Einzelangaben zum Produktionssystem, zur Rationalisierung in den Rangierbahnhöfen (u.a. Projekt RNO, flexibles Knotenpunktsystem), zur Optimierung der Zugbildung und zur Sammlung und Verteilung in den Knotenpunktbereichen. Hinweise auf Maßnahmen, um die Qualität im Ladungsverkehr, insbesondere die Pünktlichkeit, zu verbessern.
Rationalisierung bei der Zugbildung und Nahbereichsbedienung im Schienengüterverkehr
Produktivitätssteigerung durch Erhöhung der Auslastung der Güterzüge, Optimierung des Triebfahrzeugeinsatzes und Reduzierung des Aufwandes für die Zugbildung und Nahbereichsbedienung. Hierzu Einzelangaben zum Produktionssystem, zur Rationalisierung in den Rangierbahnhöfen (u.a. Projekt RNO, flexibles Knotenpunktsystem), zur Optimierung der Zugbildung und zur Sammlung und Verteilung in den Knotenpunktbereichen. Hinweise auf Maßnahmen, um die Qualität im Ladungsverkehr, insbesondere die Pünktlichkeit, zu verbessern.
Rationalisierung bei der Zugbildung und Nahbereichsbedienung im Schienengüterverkehr
Beisler, Lothar (Autor:in) / Ketter, Jürgen (Autor:in) / Molle, Peter (Autor:in) / Medienbetreuung, Frankfurt (M.)
Eisenbahntechnische Rundschau ; 44 ; 225-231
01.01.1995
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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