A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung (1) für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mittels einer Steueranordnung (4), wobei die Antriebsanordnung (1) einen ersten elektrischen Antrieb (5) und einen zweiten elektrischen Antrieb (6) aufweist, die jeweils antriebstechnisch mit der Klappe (2) gekoppelt sind, wobei in einer Ermittlungsroutine während der motorischen Verstellung der Klappe (2) auftretenden Stromwerte (i, i) für die Antriebe (5, 6) ermittelt werden, wobei in einer Einklemmschutzroutine die ermittelten Stromwerte (i, i) der beiden Antriebe (5, 6) auf das Eintreten mindestens eines vorbestimmten Einklemmkriteriums überwacht werden und wobei bei Eintritt eines Einklemmkriteriums eine Einklemmfallroutine durchlaufen wird. Es wird vorgeschlagen, dass ein Einklemmkriterium dadurch definiert ist, dass eine vorbestimmte Relation des Stromwerts (i) des ersten Antriebs (5) zu dem Stromwert (i) des zweiten Antriebs (6) eine Einklemmschwelle über- oder unterschreitet.
The disclosure relates to a method for controlling a drive arrangement for a flap of a motor vehicle by a control arrangement, wherein the drive arrangement comprises a first electric drive and a second electric drive that are coupled in each case to the flap in terms of providing a drive, wherein in a determining routine current values that occur during the motorized adjustment of the flap are determined for the drives, wherein in an anti-trap protection routine the determined current values of the two drives are monitored to establish if at least one a predetermined trapping event criterion exists that represents a trapping event and wherein in the event that a trapping event criterion has occurred a trapping event routine is performed. It is proposed that a trapping event criterion is defined by virtue of the fact that a predetermined relationship of the current value of the first drive to the current value of the second drive exceeds or is below a trapping event threshold.
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung (1) für eine Klappe (2) eines Kraftfahrzeugs (3) mittels einer Steueranordnung (4), wobei die Antriebsanordnung (1) einen ersten elektrischen Antrieb (5) und einen zweiten elektrischen Antrieb (6) aufweist, die jeweils antriebstechnisch mit der Klappe (2) gekoppelt sind, wobei in einer Ermittlungsroutine während der motorischen Verstellung der Klappe (2) auftretenden Stromwerte (i, i) für die Antriebe (5, 6) ermittelt werden, wobei in einer Einklemmschutzroutine die ermittelten Stromwerte (i, i) der beiden Antriebe (5, 6) auf das Eintreten mindestens eines vorbestimmten Einklemmkriteriums überwacht werden und wobei bei Eintritt eines Einklemmkriteriums eine Einklemmfallroutine durchlaufen wird. Es wird vorgeschlagen, dass ein Einklemmkriterium dadurch definiert ist, dass eine vorbestimmte Relation des Stromwerts (i) des ersten Antriebs (5) zu dem Stromwert (i) des zweiten Antriebs (6) eine Einklemmschwelle über- oder unterschreitet.
The disclosure relates to a method for controlling a drive arrangement for a flap of a motor vehicle by a control arrangement, wherein the drive arrangement comprises a first electric drive and a second electric drive that are coupled in each case to the flap in terms of providing a drive, wherein in a determining routine current values that occur during the motorized adjustment of the flap are determined for the drives, wherein in an anti-trap protection routine the determined current values of the two drives are monitored to establish if at least one a predetermined trapping event criterion exists that represents a trapping event and wherein in the event that a trapping event criterion has occurred a trapping event routine is performed. It is proposed that a trapping event criterion is defined by virtue of the fact that a predetermined relationship of the current value of the first drive to the current value of the second drive exceeds or is below a trapping event threshold.
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
SCHÖDEL SEBASTIAN (author)
2019-10-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2022
VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EINE KLAPPE EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2020
Verfahren zur Ansteuerung einer Antriebsanordnung für eine Klappe eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2019
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