A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Schließvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein an einem beweglichen Karosseriebauteil oder einem unbeweglichen Karosseriebauteil befestigbares Schließelement (2) mit einem Schließbolzen (4) und eine an dem unbeweglichen Karosseriebauteil oder dem beweglichen Karosseriebauteil befestigbare Schließeinheit (5) mit wenigstens einer Drehfalle (6), mit der der Schließbolzen (4) in Eingriff bringbar ist. Um Geräusche beim Schließen des beweglichen Karosseriebauteils kostengünstig zu reduzieren, weist die Schließeinheit (5) wenigstens eine Führungseinheit (10) mit wenigstens einem gekrümmten Führungsschlitz (11), an dem die Drehfalle (6) über zwei beabstandet voneinander an der Drehfalle (6) befestigte, parallel zueinander verlaufende, in den Führungsschlitz (11) eingreifende Führungsstifte (12, 13) zwischen einer Freigabestellung und einer Schließstellung, in der die Drehfalle (6) eine andere Drehstellung als in der Freigabestellung einnimmt, verschiebbar zwangsgeführt ist, und wenigstens ein Federelement (14), mit dem die Drehfalle (6) in Richtung der Schließstellung mit Kraft beaufschlagt ist, auf, wobei eine durch das Federelement (14) erzeugte, auf die in der Freigabestellung befindliche Drehfalle (6) einwirkende Rückstellkraft (K) keine Kraftkomponente entlang eines der Freigabestellung der Drehfalle (6) zugeordneten Führungsabschnitts (17) des Führungsschlitzes (11) in Richtung der Schließstellung aufweist.
This disclosure relates to a closing assembly for a motor vehicle, and more particularly to a closing assembly for body closures of motor vehicles. An example vehicle includes an immovable body component, a moveable body component configured to move relative to the immovable body component, and a closing assembly. The closing assembly includes a locking bolt configured to engage a latch moveable relative to a guide slot between a release position and a closed position. The closing assembly further includes a spring exerting a restoring force urging the latch in the direction of the closed position. The restoring force has no force component along a section of the guide slot corresponding to the release position of the latch. The closing assembly is a low cost and robust assembly which reduces noise associated with closing a vehicle door. These and other benefits will be appreciated from the following description.
Schließvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein an einem beweglichen Karosseriebauteil oder einem unbeweglichen Karosseriebauteil befestigbares Schließelement (2) mit einem Schließbolzen (4) und eine an dem unbeweglichen Karosseriebauteil oder dem beweglichen Karosseriebauteil befestigbare Schließeinheit (5) mit wenigstens einer Drehfalle (6), mit der der Schließbolzen (4) in Eingriff bringbar ist. Um Geräusche beim Schließen des beweglichen Karosseriebauteils kostengünstig zu reduzieren, weist die Schließeinheit (5) wenigstens eine Führungseinheit (10) mit wenigstens einem gekrümmten Führungsschlitz (11), an dem die Drehfalle (6) über zwei beabstandet voneinander an der Drehfalle (6) befestigte, parallel zueinander verlaufende, in den Führungsschlitz (11) eingreifende Führungsstifte (12, 13) zwischen einer Freigabestellung und einer Schließstellung, in der die Drehfalle (6) eine andere Drehstellung als in der Freigabestellung einnimmt, verschiebbar zwangsgeführt ist, und wenigstens ein Federelement (14), mit dem die Drehfalle (6) in Richtung der Schließstellung mit Kraft beaufschlagt ist, auf, wobei eine durch das Federelement (14) erzeugte, auf die in der Freigabestellung befindliche Drehfalle (6) einwirkende Rückstellkraft (K) keine Kraftkomponente entlang eines der Freigabestellung der Drehfalle (6) zugeordneten Führungsabschnitts (17) des Führungsschlitzes (11) in Richtung der Schließstellung aufweist.
This disclosure relates to a closing assembly for a motor vehicle, and more particularly to a closing assembly for body closures of motor vehicles. An example vehicle includes an immovable body component, a moveable body component configured to move relative to the immovable body component, and a closing assembly. The closing assembly includes a locking bolt configured to engage a latch moveable relative to a guide slot between a release position and a closed position. The closing assembly further includes a spring exerting a restoring force urging the latch in the direction of the closed position. The restoring force has no force component along a section of the guide slot corresponding to the release position of the latch. The closing assembly is a low cost and robust assembly which reduces noise associated with closing a vehicle door. These and other benefits will be appreciated from the following description.
Schließvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
VAN BEBBER DAVID (author) / POLEIJ JACCO (author)
2020-05-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser