A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung und insbesondere ein Kraftfahrzeug-Schloss sowie vorzugsweise ein Kraftfahrzeug-Heckklappenschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist ein mit dem Gesperre (1, 2) wechselwirkender Schließbolzen (3) realisiert. Außerdem ein Dämpfungselement (4) für das Gesperre (1, 2) und/oder den Schließbolzen (3). Erfindungsgemäß weist das Dämpfungselement (4) wenigstens drei Anschlagkonturen (4a, 4b, 4c) für die Drehfalle (1), die Sperrklinke (2) und den Schließbolzen (3) auf.
The invention relates to a motor vehicle lock device and in particular to a motor vehicle lock and preferably to a motor vehicle tailgate lock, which is provided with a locking mechanism (1, 2) of essentially a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, a locking bolt (3) interacting with the locking mechanism (1, 2) is implemented. In addition, a damping element (4) is provided for the locking mechanism (1, 2) and/or the locking bolt (3). According to the invention, the damping element (4) has at least three stop contours (4a, 4b, 4c) for the rotary latch (1), the pawl (2) and the locking bolt (3).
Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung und insbesondere ein Kraftfahrzeug-Schloss sowie vorzugsweise ein Kraftfahrzeug-Heckklappenschloss, welches mit einem Gesperre (1, 2) aus im Wesentlichen Drehfalle (1) und Sperrklinke (2) ausgerüstet ist. Ferner ist ein mit dem Gesperre (1, 2) wechselwirkender Schließbolzen (3) realisiert. Außerdem ein Dämpfungselement (4) für das Gesperre (1, 2) und/oder den Schließbolzen (3). Erfindungsgemäß weist das Dämpfungselement (4) wenigstens drei Anschlagkonturen (4a, 4b, 4c) für die Drehfalle (1), die Sperrklinke (2) und den Schließbolzen (3) auf.
The invention relates to a motor vehicle lock device and in particular to a motor vehicle lock and preferably to a motor vehicle tailgate lock, which is provided with a locking mechanism (1, 2) of essentially a rotary latch (1) and a pawl (2). Furthermore, a locking bolt (3) interacting with the locking mechanism (1, 2) is implemented. In addition, a damping element (4) is provided for the locking mechanism (1, 2) and/or the locking bolt (3). According to the invention, the damping element (4) has at least three stop contours (4a, 4b, 4c) for the rotary latch (1), the pawl (2) and the locking bolt (3).