A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Linearantrieb für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Linearantrieb (100) zur Bewegung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs relativ zu einer Karosserie des Kraftfahrzeugs. Der Linearantrieb (100) umfasst ein Außenrohr (110), ein in dem Außenrohr (110) angeordnetes Innenelement (120), wobei das Innenelement (120) entlang einer Antriebsachse (A) des Linearantriebs (100) teleskopartig aus einem Austrittsende des Außenrohrs (110) ausziehbar ist, und wobei an dem aus dem Außenrohr (110) ausziehbaren Ende des Innenelements (120) ein Innen-Anschlusselement (128) zum Anschluss des Linearantriebs (100) an das Verschlusselement oder an die Karosserie befestigt ist, eine radial zur Antriebsachse (A) zwischen dem Innenelement (120) und dem Außenrohr (110) angeordnete Schraubenfeder (130), ein an dem Innenelement (120) axial zur Antriebsachse (A) fixiertes Innenstützelement (122) und ein an dem Außenrohr (110) axial zur Antriebsachse (A) fixiertes Außenstützelement (111), wobei die Schraubenfeder (130) axial zur Antriebsachse (A) zwischen dem Innenstützelement (122) und dem Außenstützelement (111) eingespannt ist. Der Linearantrieb (100) umfasst ein zwischen der Schraubenfeder (130) und dem Innen-Anschlusselement (128) angeordnetes und um das Innenelement (120) umlaufendes Sicherungselement (150) zur Sicherung der Schraubenfeder (130) gegen ein Austreten aus dem Linearantrieb (100), wobei radial zur Antriebsachse (A) ein Außendurchmesser des Sicherungselements (150) größer ist als ein Innendurchmesser der Schraubenfeder (130) und ein des Sicherungselements (150) kleiner ist als ein Außendurchmesser des Innen-Anschlusselements (128), und wobei das Innenelement (120) relativ zu dem Sicherungselement (150) entlang der Antriebsachse (A) verschieblich ist.
The invention relates to a linear drive (100) for moving a closure element of a motor vehicle relative to a body of the motor vehicle. The linear drive (100) comprises an outer tube (110), an inner element (120) arranged in the outer tube (110), wherein the inner element (120) is telescopically extendable along a drive axis (A) of the linear drive (100) from an outlet end of the outer tube (110), and wherein an inner connecting element (128) for connecting the linear drive (100) to the closure element or to the body is fixed to the end of the inner element (120) which is extendable from the outer tube (110), a screw spring (130) arranged radially to the drive axis (A) between the inner element (120) and the outer tube (110), an inner support element (122) fixed to the inner element (120) axially to the drive axis (A), and an outer support element (111) fixed to the outer tube (110) axially to the drive axis (A), wherein the screw spring (130) is clamped axially to the drive axis (A) between the inner support element (122) and the outer support element (111). The linear drive (100) comprises a securing element (150) arranged between the screw spring (130) and the inner connecting element (128) and extending around the inner element (120) for securing the screw spring (130) against escaping from the linear drive (100), wherein, radially to the drive axis (A), an outer diameter of the securing element (150) is larger than an inner diameter of the screw spring (130), and an of the securing element (150) is smaller than an outer diameter of the inner connecting element (128), and wherein the inner element (120) is displaceable relative to the securing element (150) along the drive axis (A).
Linearantrieb für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung betrifft einen Linearantrieb (100) zur Bewegung eines Verschlusselements eines Kraftfahrzeugs relativ zu einer Karosserie des Kraftfahrzeugs. Der Linearantrieb (100) umfasst ein Außenrohr (110), ein in dem Außenrohr (110) angeordnetes Innenelement (120), wobei das Innenelement (120) entlang einer Antriebsachse (A) des Linearantriebs (100) teleskopartig aus einem Austrittsende des Außenrohrs (110) ausziehbar ist, und wobei an dem aus dem Außenrohr (110) ausziehbaren Ende des Innenelements (120) ein Innen-Anschlusselement (128) zum Anschluss des Linearantriebs (100) an das Verschlusselement oder an die Karosserie befestigt ist, eine radial zur Antriebsachse (A) zwischen dem Innenelement (120) und dem Außenrohr (110) angeordnete Schraubenfeder (130), ein an dem Innenelement (120) axial zur Antriebsachse (A) fixiertes Innenstützelement (122) und ein an dem Außenrohr (110) axial zur Antriebsachse (A) fixiertes Außenstützelement (111), wobei die Schraubenfeder (130) axial zur Antriebsachse (A) zwischen dem Innenstützelement (122) und dem Außenstützelement (111) eingespannt ist. Der Linearantrieb (100) umfasst ein zwischen der Schraubenfeder (130) und dem Innen-Anschlusselement (128) angeordnetes und um das Innenelement (120) umlaufendes Sicherungselement (150) zur Sicherung der Schraubenfeder (130) gegen ein Austreten aus dem Linearantrieb (100), wobei radial zur Antriebsachse (A) ein Außendurchmesser des Sicherungselements (150) größer ist als ein Innendurchmesser der Schraubenfeder (130) und ein des Sicherungselements (150) kleiner ist als ein Außendurchmesser des Innen-Anschlusselements (128), und wobei das Innenelement (120) relativ zu dem Sicherungselement (150) entlang der Antriebsachse (A) verschieblich ist.
The invention relates to a linear drive (100) for moving a closure element of a motor vehicle relative to a body of the motor vehicle. The linear drive (100) comprises an outer tube (110), an inner element (120) arranged in the outer tube (110), wherein the inner element (120) is telescopically extendable along a drive axis (A) of the linear drive (100) from an outlet end of the outer tube (110), and wherein an inner connecting element (128) for connecting the linear drive (100) to the closure element or to the body is fixed to the end of the inner element (120) which is extendable from the outer tube (110), a screw spring (130) arranged radially to the drive axis (A) between the inner element (120) and the outer tube (110), an inner support element (122) fixed to the inner element (120) axially to the drive axis (A), and an outer support element (111) fixed to the outer tube (110) axially to the drive axis (A), wherein the screw spring (130) is clamped axially to the drive axis (A) between the inner support element (122) and the outer support element (111). The linear drive (100) comprises a securing element (150) arranged between the screw spring (130) and the inner connecting element (128) and extending around the inner element (120) for securing the screw spring (130) against escaping from the linear drive (100), wherein, radially to the drive axis (A), an outer diameter of the securing element (150) is larger than an inner diameter of the screw spring (130), and an of the securing element (150) is smaller than an outer diameter of the inner connecting element (128), and wherein the inner element (120) is displaceable relative to the securing element (150) along the drive axis (A).
Linearantrieb für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
KESSLER JONATHAN (author) / NEITZERT MARTIN (author)
2024-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
Kraftfahrzeugschloss für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2022
SPINDELANTRIEB FÜR EIN VERSCHLUSSELEMENT EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2021
Kraftfahrzeugschloss für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
| European Patent Office | 2025
VERSTELLANORDNUNG FÜR EIN VERSCHLUSSELEMENT EINES KRAFTFAHRZEUGS
| European Patent Office | 2024