A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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OBSTACLE DETECTION DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To detect that an obstacle is in contact with or proximate to a movable member moved in a vehicle width direction of a vehicle body.SOLUTION: A second touch sensor 20 having a pair of electrodes is provided on a vehicle interior step 17 constituting a part of a vehicle body 11. A controller 14 to which a short-cut signal of the pair of electrodes generated by elastic deformation of the second touch sensor 20 is input is connected to the second touch sensor 20. An actuator 13 for driving a sliding door 12 is connected to the controller 14. The second touch sensor 20 is provided on an outer side of the vehicle body 11 in the vehicle width direction, and extended in the longitudinal direction of the vehicle body 11. Due to this configuration, contact of an obstacle DA2 with the sliding door 12 moved in the vehicle width direction of the vehicle body 11 can be detected.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】車体の車幅方向に移動される可動部材に対する障害物の接触または近接を検知できるようにする。【解決手段】車体１１の一部を構成する車内ステップ１７に、一対の電極を備えた第２タッチセンサ２０を設け、第２タッチセンサ２０に、当該第２タッチセンサ２０の弾性変形による一対の電極の短絡信号が入力されるコントローラ１４を接続して設け、コントローラ１４に、スライドドア１２を駆動させるアクチュエータ１３を接続して設け、第２タッチセンサ２０が、車体１１の車幅方向外側に設けられ、かつ車体１１の前後方向に延在されている。これにより、車体１１の車幅方向に移動されるスライドドア１２に対する障害物ＤＡ２の接触を検知することができる。【選択図】図６
OBSTACLE DETECTION DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To detect that an obstacle is in contact with or proximate to a movable member moved in a vehicle width direction of a vehicle body.SOLUTION: A second touch sensor 20 having a pair of electrodes is provided on a vehicle interior step 17 constituting a part of a vehicle body 11. A controller 14 to which a short-cut signal of the pair of electrodes generated by elastic deformation of the second touch sensor 20 is input is connected to the second touch sensor 20. An actuator 13 for driving a sliding door 12 is connected to the controller 14. The second touch sensor 20 is provided on an outer side of the vehicle body 11 in the vehicle width direction, and extended in the longitudinal direction of the vehicle body 11. Due to this configuration, contact of an obstacle DA2 with the sliding door 12 moved in the vehicle width direction of the vehicle body 11 can be detected.SELECTED DRAWING: Figure 6
【課題】車体の車幅方向に移動される可動部材に対する障害物の接触または近接を検知できるようにする。【解決手段】車体１１の一部を構成する車内ステップ１７に、一対の電極を備えた第２タッチセンサ２０を設け、第２タッチセンサ２０に、当該第２タッチセンサ２０の弾性変形による一対の電極の短絡信号が入力されるコントローラ１４を接続して設け、コントローラ１４に、スライドドア１２を駆動させるアクチュエータ１３を接続して設け、第２タッチセンサ２０が、車体１１の車幅方向外側に設けられ、かつ車体１１の前後方向に延在されている。これにより、車体１１の車幅方向に移動されるスライドドア１２に対する障害物ＤＡ２の接触を検知することができる。【選択図】図６
OBSTACLE DETECTION DEVICE
障害物検知装置
OKADA MITSUHIRO (author) / YOSHIDA KEIKO (author)
2018-06-07
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
B60J
WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES
,
Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge
/
E05F
DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION
,
Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung
| European Patent Office | 2024