A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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To reduce the extent of an accident even when a vehicle not loaded with an erroneous start suppression function has had an erroneous start, while reducing the cost burden.SOLUTION: A bumper post comprises: a tabular base plate (41) in contact with an end of a parking lot 23 on a pavement surface (21); a buried bar (42) for fixing the base plate (41) to the pavement surface; a frame (43) fixed upward from a top face of the base plate (41); and a spring-loaded hinge (44) rotatably fixing a lower end part of the frame (43) to the base plate (41). The frame (43) is formed such that a height (h) at which an upper end part is located when pivoted to its limit is higher than the height of a current vehicle bumper (30).SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】 コスト負担を抑制しつつ、誤発進抑制機能を搭載していない自動車が誤発進をしてしまった場合であっても、事故の程度を軽減する。【解決手段】 舗装路面(21)における駐車マス23の端部へ接する板状の基板(41)と、その基板(41)を前記の路面に対して固定する埋設棒(42)と、基板(41)の上面から上方向へ立てて固定されるフレーム(43)と、そのフレーム(43)における下端部を前記の基板(41)に対して回動自在に固定するバネ入り蝶番(44)と、を備える。フレーム(43)は、限度まで回動した場合に上端となる部位が位置する高さ(h)を現状の車止め(30)の高さよりも高くなるように形成する。【選択図】 図３
To reduce the extent of an accident even when a vehicle not loaded with an erroneous start suppression function has had an erroneous start, while reducing the cost burden.SOLUTION: A bumper post comprises: a tabular base plate (41) in contact with an end of a parking lot 23 on a pavement surface (21); a buried bar (42) for fixing the base plate (41) to the pavement surface; a frame (43) fixed upward from a top face of the base plate (41); and a spring-loaded hinge (44) rotatably fixing a lower end part of the frame (43) to the base plate (41). The frame (43) is formed such that a height (h) at which an upper end part is located when pivoted to its limit is higher than the height of a current vehicle bumper (30).SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】 コスト負担を抑制しつつ、誤発進抑制機能を搭載していない自動車が誤発進をしてしまった場合であっても、事故の程度を軽減する。【解決手段】 舗装路面(21)における駐車マス23の端部へ接する板状の基板(41)と、その基板(41)を前記の路面に対して固定する埋設棒(42)と、基板(41)の上面から上方向へ立てて固定されるフレーム(43)と、そのフレーム(43)における下端部を前記の基板(41)に対して回動自在に固定するバネ入り蝶番(44)と、を備える。フレーム(43)は、限度まで回動した場合に上端となる部位が位置する高さ(h)を現状の車止め(30)の高さよりも高くなるように形成する。【選択図】 図３
ERRONEOUS START VEHICLE BUMPER POST
誤発進車止め
CHIBA TAKEO (author)
2019-07-11
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.
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