A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ROLLING COMPACTION VEHICLE
To provide a rolling compaction vehicle capable of improving the getting on/off property to a driver seat using a step of an opening of a machine room in which a control unit is installed.SOLUTION: A machine room 21 is partitioned on a left side surface of a rear vehicle body. An upper edge of a left side plate 28 arranged below an opening 21a is used as a step for getting on and off. A sprinkling pump 16, a filter 17, a solenoid valve, and a switching valve are fixed on a unit base 19 and connected to each other via piping and installed in the machine room as a control unit 20. A T-joint 33 is connected as a discharge port to the front of the sprinkling pump so that it protrudes toward the opening side of the machine room. A drain valve 18c is installed at one end of the T-joint with the other end connected to the filter via a second pipe 15b. The front part of the sprinkling pump in a plan view is diagonally arranged so as to be located at the inner side of the machine room rather than a rear part.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】制御ユニットが設置された機械室の開口部のステップによる運転席への乗降性を向上できる転圧車両を提供する。【解決手段】後部車体の左側面に機械室２１を画成し、その開口部２１ａの下部に配設した左側板２８の上縁を乗降のためのステップとする。散水ポンプ１６、フィルタ１７、ソレノイドバルブ及び切換バルブをユニットベース１９上に固定して配管を介して互いに接続し、制御ユニット２０として機械室内に取り付ける。散水ポンプの前部に、機械室の開口部側に突出するように吐出口としてＴ字ジョイント３３を接続し、Ｔ字ジョイントの一端にドレンバルブ１８ｃを設け、他端を第２の配管１５ｂを介してフィルタに接続する。平面視においての散水ポンプの前部を後部よりも機械室の奥側に位置させるように斜め配置する。【選択図】図５
ROLLING COMPACTION VEHICLE
To provide a rolling compaction vehicle capable of improving the getting on/off property to a driver seat using a step of an opening of a machine room in which a control unit is installed.SOLUTION: A machine room 21 is partitioned on a left side surface of a rear vehicle body. An upper edge of a left side plate 28 arranged below an opening 21a is used as a step for getting on and off. A sprinkling pump 16, a filter 17, a solenoid valve, and a switching valve are fixed on a unit base 19 and connected to each other via piping and installed in the machine room as a control unit 20. A T-joint 33 is connected as a discharge port to the front of the sprinkling pump so that it protrudes toward the opening side of the machine room. A drain valve 18c is installed at one end of the T-joint with the other end connected to the filter via a second pipe 15b. The front part of the sprinkling pump in a plan view is diagonally arranged so as to be located at the inner side of the machine room rather than a rear part.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】制御ユニットが設置された機械室の開口部のステップによる運転席への乗降性を向上できる転圧車両を提供する。【解決手段】後部車体の左側面に機械室２１を画成し、その開口部２１ａの下部に配設した左側板２８の上縁を乗降のためのステップとする。散水ポンプ１６、フィルタ１７、ソレノイドバルブ及び切換バルブをユニットベース１９上に固定して配管を介して互いに接続し、制御ユニット２０として機械室内に取り付ける。散水ポンプの前部に、機械室の開口部側に突出するように吐出口としてＴ字ジョイント３３を接続し、Ｔ字ジョイントの一端にドレンバルブ１８ｃを設け、他端を第２の配管１５ｂを介してフィルタに接続する。平面視においての散水ポンプの前部を後部よりも機械室の奥側に位置させるように斜め配置する。【選択図】図５
ROLLING COMPACTION VEHICLE
転圧車両
IKEDA YUTAKA (author) / HASEBE TAKAHISA (author) / SUGASHIMA SHINYA (author)
2021-07-26
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC:
E01C
Bau von Straßen, Sportplätzen oder dgl., Decken dafür
,
CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE