A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
PEDESTRIAN BRIDGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF
The present invention relates to a suspension pedestrian bridge and a construction method thereof, which can minimize destruction of nature and reduce a construction period of time. The suspension pedestrian bridge includes: a deck part (100) in which a plurality of decks (110) are aligned in a back-and-forth direction; first cables (C1) combined with the deck part (100) to support self-load and pedestrian load (P) of the deck part (100); and a pair of cable fixing parts (200) mounted to support both end portions of the first cable (C1). Pillar parts (120) are formed at edges of the deck (110) and each of the pillar parts (120) includes a first front pillar part (120a), a second front pillar part (120b), a first rear pillar part (120c) and a second rear pillar part (120d) which protrude upwards. The first cables (C1) are combined with first cable combining parts (130) protruding outwardly from the first front pillar part (120a), the second front pillar part (120b), the first rear pillar part (120c) and the second rear pillar part (120d) in the back-and-forth direction. A gap limiting device (300) is mounted on the deck part (100) to prevent a gap between the plurality of decks (110) from being widened by the pedestrian load (P). As shown in FIG. 4, the present invention relates to the pedestrian bridge of a suspension structure that the plurality of decks (110) are combined with each other in a line by the first cables (C1) in the back-and-forth direction. The gap limiting device (300) is mounted to prevent the gap between the neighboring decks (110) from being widened by wind load and pedestrian load (P).
본 발명의 현수 보도교는 전후방향을 따라 복수의 데크(110)가 열지어 형성된 데크부(100); 데크부(100)에 결합되어 데크부(100)의 자중 및 보도하중(P)을 지지하는 제1케이블(C1); 제1케이블(C1)의 양 단부를 지지하기 위해 한 쌍으로 설치되는 케이블 고정부(200);를 포함하되, 데크(110)의 모서리에는 상측으로 돌출 형성된 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)를 포함하는 기둥부(120)가 형성되고, 제1케이블(C1)은 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)의 외측으로 각각 돌출 형성된 제1케이블 결합부(130)에 전후방향을 따라 결합되며, 데크부(100)에는 복수의 데크(110)가 보도하중(P)에 의해 상호 벌어지는 것을 방지하기 위한 유격제한 장치(300)가 설치된다. 본 발명은 도 4와 같이 복수의 데크(110)가 전후 방향을 따라 제1케이블(C1)에 의해 열지어 결합되는 현수 구조의 보도교 이다. 현수 보도교의 특성에 의해 이웃하는 복수의 데크(110)는 풍하중 및 보도하중(P)에 의해 상호 사이간격이 벌이지게 되는데, 이를 방지하기 위하여 유격제한 장치(300)가 설치된다.
PEDESTRIAN BRIDGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF
The present invention relates to a suspension pedestrian bridge and a construction method thereof, which can minimize destruction of nature and reduce a construction period of time. The suspension pedestrian bridge includes: a deck part (100) in which a plurality of decks (110) are aligned in a back-and-forth direction; first cables (C1) combined with the deck part (100) to support self-load and pedestrian load (P) of the deck part (100); and a pair of cable fixing parts (200) mounted to support both end portions of the first cable (C1). Pillar parts (120) are formed at edges of the deck (110) and each of the pillar parts (120) includes a first front pillar part (120a), a second front pillar part (120b), a first rear pillar part (120c) and a second rear pillar part (120d) which protrude upwards. The first cables (C1) are combined with first cable combining parts (130) protruding outwardly from the first front pillar part (120a), the second front pillar part (120b), the first rear pillar part (120c) and the second rear pillar part (120d) in the back-and-forth direction. A gap limiting device (300) is mounted on the deck part (100) to prevent a gap between the plurality of decks (110) from being widened by the pedestrian load (P). As shown in FIG. 4, the present invention relates to the pedestrian bridge of a suspension structure that the plurality of decks (110) are combined with each other in a line by the first cables (C1) in the back-and-forth direction. The gap limiting device (300) is mounted to prevent the gap between the neighboring decks (110) from being widened by wind load and pedestrian load (P).
본 발명의 현수 보도교는 전후방향을 따라 복수의 데크(110)가 열지어 형성된 데크부(100); 데크부(100)에 결합되어 데크부(100)의 자중 및 보도하중(P)을 지지하는 제1케이블(C1); 제1케이블(C1)의 양 단부를 지지하기 위해 한 쌍으로 설치되는 케이블 고정부(200);를 포함하되, 데크(110)의 모서리에는 상측으로 돌출 형성된 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)를 포함하는 기둥부(120)가 형성되고, 제1케이블(C1)은 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)의 외측으로 각각 돌출 형성된 제1케이블 결합부(130)에 전후방향을 따라 결합되며, 데크부(100)에는 복수의 데크(110)가 보도하중(P)에 의해 상호 벌어지는 것을 방지하기 위한 유격제한 장치(300)가 설치된다. 본 발명은 도 4와 같이 복수의 데크(110)가 전후 방향을 따라 제1케이블(C1)에 의해 열지어 결합되는 현수 구조의 보도교 이다. 현수 보도교의 특성에 의해 이웃하는 복수의 데크(110)는 풍하중 및 보도하중(P)에 의해 상호 사이간격이 벌이지게 되는데, 이를 방지하기 위하여 유격제한 장치(300)가 설치된다.
PEDESTRIAN BRIDGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF
현수 보도교 및 그 시공방법
NA BOK YONG (author)
2019-02-22
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E01D
BRIDGES
,
Brücken
Suspension bridge for pedestrian and construction method thereof
| European Patent Office | 2018