A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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PEDESTRIAN BRIDGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF
The present invention relates to a suspension pedestrian bridge, capable of minimizing destruction of nature and shortening the construction period by not requiring a pier, and a construction method for the same. The suspension pedestrian bridge includes: a deck unit (100) having multiple decks (110) arranged in front and rear directions in a line; a first cable (C1) supporting the weight of the deck unit (100) and a pedestrian load (P); and a pair of cable fixing units (200) installed to support both ends of the first cable (C1). A column unit (120) is formed at a corner of the deck (110) and includes: a column unit (120a) on one front side, a column unit (120b) on the other front side, a column unit (120c) on one rear side; and a column unit (120d) on the other rear side, which protrude upward. The first cable (C1) is connected to a first cable connection unit in the front and rear directions, and the first cable connection unit (130) individually protrudes from the outside of the column unit (120a) on one front side, the column unit (120b) on the other front side, the column unit (120c) on one rear side; and the column unit (120d) on the other rear side. The multiple decks (110) are connected to each other by a separation control device (300) to prevent the multiple decks (110) from being separated from the each other due to the pedestrian load (P). According to the present invention, the multiple decks (110) are connected in the line by the first cable (C1) in the front and rear direction in the pedestrian bridge of a suspension structure in Fig. 4. The pair of decks (110) adjacent by a property of the suspension pedestrian bridge are separated from the each other by a wind load and the pedestrian load (P). The separation control device (300) is installed to prevent the pair of decks (110) from being separated from the each other.
전후방향을 따라 복수의 데크(110)가 열지어 형성된 데크부(100); 데크부(100)에 결합되어 데크부(100)의 자중 및 보도하중(P)을 지지하는 제1케이블(C1); 제1케이블(C1)의 양 단부를 지지하기 위해 한 쌍으로 설치되는 케이블 고정부(200);를 포함하되, 데크(110)의 모서리에는 상측으로 돌출 형성된 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)를 포함하는 기둥부(120)가 형성되고, 제1케이블(C1)은 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)의 외측으로 각각 돌출 형성된 제1케이블 결합부(130)에 전후방향을 따라 결합되며, 복수의 데크(110)는 보도하중(P)에 의해 상호 벌어지는 것이 방지되도록 유격제한 장치(300)에 의해 상호 결합된다. 본 발명은 도 4와 같이 복수의 데크(110)가 전후 방향을 따라 제1케이블(C1)에 의해 열지어 결합되는 현수 구조의 보도교 이다. 현수 보도교의 특성에 의해 이웃하는 한 쌍의 데크(110)는 풍하중 및 보도하중(P)에 의해 상호 사이 간격이 벌이지게 되는데, 이를 방지하기 위하여 유격제한 장치(300)가 설치된다.
PEDESTRIAN BRIDGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF
The present invention relates to a suspension pedestrian bridge, capable of minimizing destruction of nature and shortening the construction period by not requiring a pier, and a construction method for the same. The suspension pedestrian bridge includes: a deck unit (100) having multiple decks (110) arranged in front and rear directions in a line; a first cable (C1) supporting the weight of the deck unit (100) and a pedestrian load (P); and a pair of cable fixing units (200) installed to support both ends of the first cable (C1). A column unit (120) is formed at a corner of the deck (110) and includes: a column unit (120a) on one front side, a column unit (120b) on the other front side, a column unit (120c) on one rear side; and a column unit (120d) on the other rear side, which protrude upward. The first cable (C1) is connected to a first cable connection unit in the front and rear directions, and the first cable connection unit (130) individually protrudes from the outside of the column unit (120a) on one front side, the column unit (120b) on the other front side, the column unit (120c) on one rear side; and the column unit (120d) on the other rear side. The multiple decks (110) are connected to each other by a separation control device (300) to prevent the multiple decks (110) from being separated from the each other due to the pedestrian load (P). According to the present invention, the multiple decks (110) are connected in the line by the first cable (C1) in the front and rear direction in the pedestrian bridge of a suspension structure in Fig. 4. The pair of decks (110) adjacent by a property of the suspension pedestrian bridge are separated from the each other by a wind load and the pedestrian load (P). The separation control device (300) is installed to prevent the pair of decks (110) from being separated from the each other.
전후방향을 따라 복수의 데크(110)가 열지어 형성된 데크부(100); 데크부(100)에 결합되어 데크부(100)의 자중 및 보도하중(P)을 지지하는 제1케이블(C1); 제1케이블(C1)의 양 단부를 지지하기 위해 한 쌍으로 설치되는 케이블 고정부(200);를 포함하되, 데크(110)의 모서리에는 상측으로 돌출 형성된 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)를 포함하는 기둥부(120)가 형성되고, 제1케이블(C1)은 전방일측 기둥부(120a), 전방타측 기둥부(120b), 후방일측 기둥부(120c), 후방타측 기둥부(120d)의 외측으로 각각 돌출 형성된 제1케이블 결합부(130)에 전후방향을 따라 결합되며, 복수의 데크(110)는 보도하중(P)에 의해 상호 벌어지는 것이 방지되도록 유격제한 장치(300)에 의해 상호 결합된다. 본 발명은 도 4와 같이 복수의 데크(110)가 전후 방향을 따라 제1케이블(C1)에 의해 열지어 결합되는 현수 구조의 보도교 이다. 현수 보도교의 특성에 의해 이웃하는 한 쌍의 데크(110)는 풍하중 및 보도하중(P)에 의해 상호 사이 간격이 벌이지게 되는데, 이를 방지하기 위하여 유격제한 장치(300)가 설치된다.
PEDESTRIAN BRIDGE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF
현수 보도교 및 그 시공방법
NA BOK YONG (author)
2019-05-02
Patent
Electronic Resource
Korean
IPC:
E01D
BRIDGES
,
Brücken
Suspension bridge for pedestrian and construction method thereof
| European Patent Office | 2018